Испански експерти ще замерват в реално време емисиите на автомобилите, съобщават от Столичната община.
Екипи на испанската компания RSLab пристига в София по покана на местната администрация и отдела „Пътна полиция“ към Столичната дирекция на вътрешните работи (СДВР).
Компанията ще извърши дистанционно измерване на емисиите от автомобилите в реално време и без необходимост от тяхното спиране в периода от 4 до 15 септември.
Измерванията ще се осъществяват на четири различни локации в града. Мобилните лаборатории на RSLab ще следят за количествата фини прахови частици, въглеводороди, въглероден и азотен оксид, които са основните замърсяващи елементи на въздуха.
Измерването се осъществява чрез засичане на превозните средства с инфрачервени и ултравиолетови лъчи, излъчвани от системата.
Устройството може също така отчита скоростта на движение и да заснема регистрационните номера с цел идентификация на емисиите от конкретния вид автомобил, марка, двигател, година на производство. Всички данни от имерванията се изпращат директно на наблюдаван от оператор компютър, разположен в мобилната станция, паркирана по протежение на пътя.
След приключването на измерванията всички собственици на превозни средства с отчетени наднормени стойности на замърсяване ще бъдат известени с писма.
Резултатите от пилотното проучване ще бъдат обявени по време на конференцията SOFAIR през октомври, когато по покана на кмета в София ще дойдат кметове и представители на общинската администрация на Париж, Лондон, Талин, Виена и Букурещ, както и експерти, за обсъждане на мерки за справяне със замърсяването на въздуха, допълват от Столичната община.
Припомняме, че в програмата си за чистотата на въздуха общинският съвет в София заложи като мярка ограничаване на движението на автомобилите, които замърсяват прекомерно. В дните със завишена концентрация на фини прахови частици се предвижда въвеждане на безплатен градски транспорт и ограничаване на скоростта на движение в засегнатите зони.
Предвижда се и безплатно паркиране за екологични автомобили - хибриди и електромобили.


Убитият мъж на Младежкия хълм в Пловдив е от Кричим
Кола се преобърна по таван на тротоар
Това са последните дни, в които цените ще се изписват в лева и в евро по закон
Хванаха за ден 29 шофьори с алкохол или наркотици
Три главни дирекции поемат дейностите на Регионалните здравни инспекции
Големи хедж фондове са били обект на вълна от кибератаки
Цената на петрола се понижи в очакване на сделка за Ормузкия проток
Иран и Оман са постигнали споразумение за трафика през Ормузкия проток
Ветерани в областта на AI на Google напускат в сеизмична промяна в ръководството
Системите за съхранение на енергия в Европа напредват, регулациите изостават
Създателят на Juke поема глобалния дизайн на Nissan
Китай забранява сините светлини на автопилота
Коя е най-търсената екстра при покупка на нов автомобил
Защо производителите възродиха забравената електрическа турбина
Новите коли крият опасност, за която малцина знаят
Премиерът ще посети летище “Доброславци”
Честваме Преображение Господне
Има ли алтернатива на НАТО за Украйна?
Убитият мъж в Пловдив е на 31 години от Кричим
ЦСКА 1948 с равенство срещу Панатинайкос
преди 8 години Те си мислят че кюмбетата са "mr.Fusion" домашни енергийни реактори и хакат в тях каквито *** намерят в контейнерите за смет - гледали са филма на Спилбърг. Не е смешно, но съдбата на гетото в което всички се местят за да заживеят щастливо няма как да е по различна в бъдещето от тази на "Амазон", която нека да предскажа лесно - малко преди да излезе устойчиво на печалба и ще се спомине и фалира. Защото Джеф Безос е гений..според инвеститорите. Същата работа и с меренето на газовете от автомобилите, вместо да измерят газовете на кюмбетата и печките с водна риза - нискотемпературно горене или по точно казано изпушване на дърва. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Трябва да се увеличи мощността на над 101 к.с. за автомобили с евро5/6 , трябва тези с АГУ да ползват отстъпка независимо от мощността. В крайна сметка никой няма да си сложи АГУ ако не кара предимно на газ (аз карам предимно колело в града, но и дизел). Трябват адекватни велоалеи , отделени от пътищата с твърда преграда. Трябва центровете на градовете да са затворени за движение от автомобили с ДВГ. Трябва да има равни тротоари за да не се спъваме и кметицата да намали дупките по улиците, които "пръскат" пешеходците! Шахтите трябва да се почистват. Най-голямото замърсяване е зимата от въглищата. Тогава освен безплатен ГТ трябва и да се стимулират хората да ползват екологично отопление и да спортуват по планините, а не с кофите въглища и да цепят дърва. Точно дървата и най-вече въглищата трябва да се обложат с 500% данък за да няма смисъл да се сече. Купува се по 2-3 климатика и с инвестиция от 2 хил лв не се занимаваш с нищо и плащаш същото.Стратегия за енергийна ефективност що е то отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Това явление може да се коригира с качествена данъчна политика. Ама кой да се сети... Лесно е да караш Кайен с 10 лв. данък и да обясняваш на другите, че им били стари автомобилите... отговор Сигнализирай за неуместен коментар