Процедурата за приемане на пакета „Мобилност” започна в полза на българските превозвачи. Дебатът и гласуването на транспортната комисия в Европарламента вчера приключи с приемане на всички предложения за промени, внесени от българските евродепутати.
„Изпълнена е първата точка, която беше изключително важна. Вчера беше гласувана т.нар. Директива за командироване на работници в чужбина. Това е много важна стъпка. Оттук нататък предстои още много работа. Важно е да се отбележи, че нито за минута не сме спрели да отстояваме позицията на бранша на българските превозвачи”, заяви по Нова телевизия зам.-министърът на транспорта Ангел Попов.
Европейският парламент в Брюксел гласува текстовете от т. нар. „Закона Макрон”, който изкара засегнатите превозвачи с камионите по улиците на България и Белгия. Родните превозвачи заплашиха дори с референдум за излизане от ЕС, ако пакетът "Мобилност" не бъде променен.
Решенията на транспортната комисия, които касаят българските превозвачи, предвиждат те да могат да пренощуват в кабината на камиона без да са длъжни да спят в хотели; да могат да избират къде и кога да почиват и да взимат месечната си почивка, но преди това ще трябва да уведомят работодателите си, които от своя страна трябва да заплатят социални осигуровки в размер, приет в страната, на чиято територия се намират. Процедурата засега е само в начална фаза. Предстои тя да мине през още няколко етапа.
Относно изказването на вицепримиера Красимир Каракачанов, че страната ни трябва да заеме по-твърда позиция относно проблемите на транспортния бранш, Ангел Попов коментира с думите: „Трябва да има дипломация, без обаче да отстъпваме от нашите национални интереси”.
Евродепутатът Андрей Новаков определи одобреното от ЕП като значителен успех.
Усилията на премиера и на министър Московски дадоха резултат, защото това беше плод на много дълги преговори и усилия, каза евродепутатът по БНТ.
С оглед на това, че отпаднаха повече от 3/4 от тези наистина неприемливи за българския бранш мерки, аз считам, че това беше значителен успех, посочи той. И обясни, че евродепутати са променили възгледите си по темата в последния момент по част от поправките. "Получихме подкрепа от колеги, които се колебаеха", "колегите от Германия и Франция останаха непреклонни до последно", подчерта той.
Оттук насетне остава пленарно да гласуваме само мандат за преговори, не и мнение по текстовете, които приехме, каза Новаков.


Черно море Navibulgar се раздели с Къртис Джоунс
Тъжна вест! Отиде си дългогодишната солистка на Държавна опера–Варна Стоянка Кавалджиева
Черно море се върна към победите в баскетболната лига
DARA награди победителката в първата "Евровизия Азия"
Седмичен хороскоп 16 ноември - 23 ноември 2026
Историята зове Европа да поеме ролята си по отношение на Украйна
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Инвеститорите в центрове за данни подценяват климатичните рискове
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Ежедневното кафе е свързано с промени в чревните бактерии и работата на дебелото черво
Откриха ново небесно тяло отвъд Плутон: Може ли да е шестата планета-джудже?
Д-р Петър Москов: Пътищата трябва да се строят с частни инвестиции, а не с парите на партийните спонсори
Феноменът Карлос Насар отново впечатли: 190 кг и ново върхово постижение
Производители продават под себестойност заради натиска на търговските вериги
преди 8 години Типична черта на българина е да говори по теми от които нищо не разбира. По-добре си трай. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Изобщо не надувайте фанфарите. Една комисия не значи гласуване там, де Макарона им к'ъде 60% поддръжници. ЕП се интересува от процеси, комисиите са врменно положение на нещата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Очевидно лобизмът на българските предприемачи е силно дискриминационен срещу българските шофьори. С това отношение нищо чудно, че хората предпочитат да работят за чуждестранни работодатели. Вярно, че са неграмотни, но толкова късогледи предприемачи не могат да съществуват извън условията на българската корупционна среда. отговор Сигнализирай за неуместен коментар