В настоящия програмен период по Оперативна програма "Региони в растеж" 2014-2020 ще бъдат вложени още 290 млн. лева за изграждане на по-ефективен и екологичен градски транспорт в 39 града в страната по приоритетната ос "Устойчиво и интегрирано градско развитие.
Това обяви днес заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройство Валентин Йовев, цитиран от пресцентъра на регионалното министерство.
Той участва в семинар на тема "Разработване на транспортни услуги, адаптирани към нуждите на заинтересованите страни на съответната територия", който се проведе във Френския институт в София.
Според Йовев средствата са предназначени за изграждане на високоскоростен и привлекателен обществен градски транспорт. Те ще се използват и за развитие на устойчиви системи за градския транспорт, увеличаване на броя пътници, както и за изграждане на велосипедни алеи, внедряване на автоматизирани системи за управление и контрол на трафика и други дейности.
"С мерките за устойчив градски транспорт ще решим редица проблеми, пред които са изправени днес големите градове в ЕС и света като цяло. Намаляване на вредните емисии във въздуха, намаляване на шума, край на огромните задръствания и спад на пътнотранспортните произшествия са само най-видимите постижения, които можем да постигнем в краткосрочен план", посочи заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройство.
Йовев допълни, че разтоварването на градовете от трафика ще има благоприятен ефект и върху публичните инвестиции в поддръжката на публичната инфраструктура, подобряването на околната среда и повишаването на стандарта на живот на хората, които ще живеят в по-чиста и здрава среда.
20:26 | 13.09.22 г.
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско 
Затъмнението с българска следа: как МиГ-21 се превърна в летяща обсерватория 
Нищожна част от всички украински бежанци в ЕС се намират в България 
Ето какво ще е времето утре 
Барселона и Реал Мадрид ще играят на по-малко от 500 км от Варна 
дава под наем, Тристаен апартамент, 81 m2 София, Гео Милев, 840 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 46 m2 София, Лозенец, 600 EUR 
продава, Офис, 396 m2 София, Манастирски Ливади, 1248030 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 65 m2 Бургас област, к.к.Слънчев Бряг, 75000 EUR 
дава под наем, Къща, 330 m2 София, Драгалевци, 1999 EUR 
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект? 
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд. 
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте 
Meta премахна 750 000 профила на лица под 16 години в Австралия 
Южна Корея отказва балистични ракети на Украйна главно заради конституцията си 
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава 
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford 
Защо шофьори на BMW не дават мигач 
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране 
Защо производителите крият дръжките на задните врати 
Риана се завърна в Барбадос с децата си 
“Каспийски експрес“: Новият маршрут на Путин, който свързва Русия и Иран 
Педикюрите, които превзеха лято 2026 
Иво Христов нападна БНР на тема "олигархия", СЕМ с позиция 
Ана де Армас беше снимана в обятията на новия си, изненадащ приятел 
преди 8 години Да не забравите да вдигнете цената на билета поне на 3лв , все пак някой трябва да плаща мафиотският масраф ! А иначе успяхте една неделя да намалите на левче билета и "изчистихте" целият мръсен въздух в София , мафията веднага възропта срещу така да спирането на стригането на овчето народонаселение .Градски транспорт , означава евтин транспорт с цел , намаляване на трафика и замърсяването .Тук означава единствено как да острижем балъците и да направим далавера с някой и друг милион ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години То не е само до автобуси - трябва и нормална инфраструктура. Велоалеи да не се правят с жълта боя (като в София), а да се изграждат отделни велотрасета (като в Пловдив). Най-малкото, където това е възможно (бул.Никола Мушанов в София беше опасно стеснен, а отстрани има поле и локално платно). Циркът по бул.Братя Бъкстон в София, където нито велоалеите на двата тротоара са на мястото си, нито са използваеми - и тротоара, и алеите, можеше да бъде избегнат като се изградят велотрасета по ул.Ген.Суворов - успоредна на Бъкстон почти по цялото му протежение.И още, и още примери има в това отношение. Не е поради липса на пари, а поради липса на желание. В събота и неделя автобус 204 в София е на по 20-40 минути все едно сме някой изоставен соцград тип Враца 65-а. Затова и в София само метрото + 2-3 трамвая се котират в графата "нормален ГТ, който бих предпочел пред колата". отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Практиката показва, че в България е евтино да има човек кола - няма изисквания за паркомясто, ниски данъци, рядко те глобяват ако паркираш на непозволени места. Затова и големите градове се задушават вече. Докато това не се промени, и космически совалки да купите за градския транспорт - кел файда. отговор Сигнализирай за неуместен коментар