По-високите екотакси за стари автобуси и камиони, които предвижда новата наредба на Министерството на околната среда и водите (МОСВ), са неприложими. Ако превозвачите не постигнат съгласие с правителството, ще заведат дело в съда и ще искат отмяна на тарифите, които предвиждат да се плаща по 938 лв. за нов камион или автобус и 2325 лв екотакса за превозни средства над 10 години. Това коментира в ефира на Българска национална телевизия (БНТ) Магдалена Милтенова от Националното сдружение на автобусните превозвачи.
По думите ѝ те заплащат продуктовата такса още при закупуването, а не при самото рециклиране на превозните средства.
„Тук говорим не за събиране на средства при рециклиране, а при вкарване на превозно средство за експлоатация в страната. В момента абсолютно неправомерно от нас се събират средства“, категорична е Милтенова.
От своя страна експертът от министерството Антон Пейчев обясни, че основната цел е събирането и рециклирането на тези автомобили в системите, които предстои да се изградят.
Според него самата такса е една крайна мярка, за случаите в които задълженото лице не е изпълнило своя ангажимент индивидуално да изгради такава система, в която да събере и рециклира съответния брой автомобили или да членува в колективна такава система. Само при тези случаи ще се заплаща спорната сума, уточни Пейчев.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата