От днес 20 нови напълно електрически автобуса Yutong E12 тръгват по линиите на Столичен автотранспорт. Ключът за новите превозни средства символично бе предаден днес на директора на Столичния автотранспрот ЕАД Слав Монов, съобщиха организаторите на събитието.
Новите автобуси са с дължина 12 м и са специално предназначени за градовете с натоварен трафик, които искат да подобрят качеството на въздуха.
При реална експлоатация на електробуса в София, при температура от -20°C до +25°C, се отчита среден разход 99 Kwh за 100 км или 16 лв. за този пробег. За същото разстояние един конвенционален автобус има разход от около 80 лв.
При нормални метеорологични условия потенциалът на електробуса е за пробег от над 300 км с едно зареждане. Функционалното време за пълно зареждане на батериите от 0 до 100% е 4 часа.
Двадесетте доставени електробуса са нископодови, с 34 седящи и 36 правостоящи места, оборудвани с електрическа рампа за трудноподвижни хора, бутони за спирки по желание, електрически люкове на покрива, тонирани стъкла с отваряеми сегменти, двойни пневматични врати, ръкохватки за правостоящи и седалки с подлакътник.
В съобщението се казва, че електробусът ще редуцира разходите за километър пробег до четири пъти благодарение на ниските разходи на гориво, както и три пъти по-евтината поддръжка на автобуса в сравнение с тази на конвенционален автобус. При електробусите не се налага ползването на охладителни течности, нито подмяна на акумулатори, съединители, маслени или горивни филтри.
На церемонията китайският посланик Джан Хайджоу заяви, че се радва от задълбочаването на търговските и партньорски отношения между Китай и България.
Кметът на София Йорданка Фандъкова подчерта, напълно електрическите автобуси с 0% вредни емисии ще повлияят ползотворно върху нивата на замърсяване на въздуха. В началото на следващата година се очакват още екологични попълнения в редиците на градския транспорт.
Моделът Yutong E12 е получил през 2017 г. награда за екологичност от Световното автобусно изложение в Кортрейк, Белгия. Моделът има ниски нива на шум.


Свободен вход за Аладжа манастир на 15 август за Деня на Варна
Иво Христов: Управленската програма съдържа доста нови идеи, част от тях радикални
„Пътеводна светлина“ – Васил Петров представя морето и неговите истории във Варна
Направиха нови стълби зад училище "Климент" във Варна, почистиха мястото и някой веднага го превърна в тоалетна
Удължен е лицензът за продължаване на дейността на „Лукойл“ в България
В икономиката на суперзвездите всички трябва да сме готови за нова кариера
Петролът леко поевтиня, като фокусът е върху безизходицата в Ормузкия проток
Путин не може да разбие вратата на НАТО. Затова опитва през прозореца
Съпротивата срещу AI центровете може да предпази сектора от нов дотком срив
Акциите и облигациите се покачват, залозите за по-високи лихви в САЩ отслабват
Най-търсеният автомобил на старо е до 5 години
Mercedes подготвя нов хибрид за C-Class, GLC и GLE
Четири скрити функции на автомобила
Шест проблема при Honda CR-V на старо
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Христов: Олигархията е раково образувание, изрязването му ще отнеме време
Провеждането на Евровизия във воюващи страни ще бъде забранено
Джартов: Земите ни не са в добро състояние и това води до пожари
Брутален случай на пътна агресия: Жена беше преследвана и нападната заради забележка
преди 7 години дай линк към тех спецификацията, че като те знам как е четеш 100% си изпуснал нещо ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Според техническата спецификация, това чудо има 295КВч батерия. Дори теоритично да изминава 100 км с 99КВч, това означава максимално 298 км. Реално това са поне с 1/3 по-малко и то при нормални условия, т.е. около 200-220 км. единичен пробег. Теоритичният е за 20 градуса (в момента е -1) и преди деградацията на батерията. Един автобус се движи със средна скорост 18 кмч при градски условия и би следвало да е в експлоатация поне около 15 часа на денонощие. Т.е. среднодневният преход се очаква да е 270 км. Иначе казано - на електробусите няма да имдостига около 1/4 от необходимия пробег, иначе казано, за едно и също нещо ще ни трябват с 1/3 повече автобуси. Това всичко е смятано без климатик и отопление, както е отбелязал колегата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Като цяло добре звучи, но не видях една ключива дума: климатик.Ще има ли топло назима и студено налято?.И още нещо - в статията пише, че акумулатори няма да се сменят.Сериозно, да не би батериите да са вечни???... отговор Сигнализирай за неуместен коментар