Хаос и липса на правила при ползването на нашумелите електрически тротинетки. След появата им няколко от тях набързо изчезнаха и се озоваха на странни места. Началникът на столичния КАТ Любомир Костадинов обяви електрическите скутери, които се движат по пътищата в София, за незаконни. Той обяви, че с 300 до 500 лева ще бъдат глобявани всички, които не спазват правилата. Текстовете, които ще регламентират движението на тротинетките, се очаква да станат ясни до края на седмицата.
"Не тротинетките внесоха хаос, а институциите. Законът се чете по различни начини от различните хора. Приравняваме се най-вече към велосипеди с допълнителен двигател. По наша статистика над 90% от хората, които използват тези тротинетки, имат навършени най-малко 20 години и шофьорска книжка. Не сме предполагали, че ще започнат масови глоби", коментира председателят на Асоциацията на електромобилност Владислав Стоицов пред Bulgaria ON AIR.
Той обясни, че е изпратено отворено писмо до институциите, в което се изразява готовност да бъдат обсъдени правилата за ползване на тротинетките.
“Столичната община дълго време ни говореха, че София има потенциала да развие тази услуга, но същевременно се появяват доста проблеми, посочи експертът от Института за пътна безопасност Емил Марков.
Според него неуредицата е можело да бъде спряна навреме, но институциите показват безпомощност и по-скоро изчакват обществената реакция.
Марков подчерта, че ползвателите на тротинетките трябва да носят каска и светлоотразителна жилетка.
По думите на Владислав Стоицов от новосъздадената асоциация хората, които ползват тротинетките, трябва да имат навършени най-малко 14 години.
Кой как чете Закона за пътищата ще разберете от дискусията във видео материала.


Волейболните национали с нова победа в Лигата на нациите
Варненката Ива Стоянова спечели Европейския фестивал на шпага в Италия
Самолет се разби във Франция, 11 души загинаха
Хванаха за ден 39-ма шофьори с алкохол или наркотици
Мъж скочи от тераса и почина на място
Япония с право се страхува от "черните кораби" на AI
Южна Италия повежда икономическия ръст, част 2
Южна Италия повежда икономическия ръст, част 1
Манчестър на Анди Бърнам е градоустройствен урок за Лондон
Изкуственият интелект може да оскъпи живота ти, без да разбереш защо
Кражбите на емблеми отново са на мода
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Mercedes поиска от служителите си повече работа за... без пари
Автомобил се преобърна в река Смядовска, неправоспособен шофьор на 18 години загина
Цяла България светна в жълто за опасно време
"Прогресивна България" настоява за одит на пенсионните разходи
Ралица Асенова с "факти и неудобни истини" за казуса "Петрохан"
Синдикатите не харесват бюджета, КНСБ готви протест
преди 6 години Какво го мислят толкова, да го приравняват към колелото и готово. Може би трябва само да им се забрани по булеварди, тъй като не масовите не могат да развият голяма скорост, докато с колело може и да има възможност за каране по тротоари, в рамките на разумното, тъй като не заемат място колкото колелото и мигновенното спиране, е доста по-лесно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар