Опасенията на държавите от Източна Европа по пакета "Мобилност" остават същите, каквито бяха и в началото. Пандемията и здравната криза показаха, че Пакетът не е работещ. Той трябва да се преразгледа, защото един неефективен законодателен проект може да нанесе много тежки щети за транспортния бранш. Това каза Петър Мутафчиев, бивш министър на транспорта, в предаването "Бизнес старт" по Bloomberg TV Bulgaria.
"Основната теза на Макрон е социалната и че се изравнят командировките. Но разликите и проблемите с конкуренцията ще съществуват, докато има големи разлики в стандарта в ЕС".
Европейският съз трябва да се стреми към осигуряването на еднакви права за всички европейски граждани, посочи бившият министър.
По думите му пакетът е попречил на бързото решаване на конкретни проблеми, а с настъпването на здравната криза са били отменени някои рестриктивни мерки.
"Вече след настъпването на здравната криза започна да се говори за зелени коридори, за да може да имаме бърз достъп на пътници и стоки. Има много неща, които трябва да бъдат решени в транспортния сектор. Здравната криза проставя пред изпитание европейските политици да бъдат прагматични, за да се изгради стабилна работеща европейска транспортна система".
Мутафчиев заяви, че е важен статутът на работещите. "Не само пътническия транспорт пострада, но и авиацията", допълни той.
"Всякакви изкуствени ограничителни мерки пречат на свободата на движение на товарите. Нямаше да ги има тези пробелми, ако ЕС работеше за уеднаквяване на стандарта на живота. Това е основният социален въпрос".
Според него е време да се помисли за граничните райони на ЕС. "Трябва да се мисли политически и дали са точни мерките, които бяха оспорвани от една част от ЕС".
Бившият транспортен министър е категоричен, че се е доказало, че тези мерки са тотално неефективни.
Още от разговора вижте във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на "Бизнес старт" вижте тук.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?