Има нужда от развиване на връзките по река Дунав между България и Румъния. Това може да се осъществи с предложения по време на бизнес форум в рамките на Инициативата „Три морета“. Това заяви в ефира на Bloomberg TV Bulgaria д-р инж. Христо Грозданов, управител на Института по транспортно строителство и инфраструктура.
„Нашата идея беше да говорим конкретно, стратегически и професионално за транспортната инфраструктура и транспортната свързаност, защото инициативата сама по себе си е доста политизирана. Искахме да изведем чисто експертното говорене", обясни гостът.
Investor.bg припомня, че на 8 и 9 юли 2021 г., в София се проведе 6-та президентска Среща на върха на Инициативата„Три морета“. Тя започна на ниво държавни глави като платформа за осигуряване на политическа подкрепа за ускорено икономическо развитие и засилено вътрешнорегионално и трансгранично сътрудничество и свързаност между 12 държави членки на ЕС, граничещи с Балтийско море, Адриатическо море и Черно море.
Срещата на върха беше съпроводена от бизнес форум, свързващ компании и заинтересовани страни от региона със стратегически чуждестранни инвеститори.
Христо Грозданов обясни, че по време на форума са присъствали лектори от 7 различни държави и над 200 експерти. Една от основните идеи на инициативата е реализирането на Европейски транспортен коридор 11. „Поглеждайки картата на Европейските транспортни коридори, ясно се вижда, че връзките Север-Юг в източната част на Европейския съюз, където се намират страните участници в инициативата, липсват“, уточни експертът.
Според Грозданов, българо-румънската граница е изключително бедна на инфраструктура. Има изградени два моста с разстояние между тях от 300 метра. В сравнение в Германия, където средното разстояние между мостовете на Дунав е 5 км., в Австрия - 11 км, а в другите държави - около 20 км. Затова трябва да се започне изграждане на мостовете на река Дунав.
Целия разговор вижте във видео материала на сайта на Bloomberg TV Bulgaria.


Бръшлянът масово убива дървета във варненските паркове
Мъск зове: Европейският съюз да бъде премахнат!
Благомир Коцев даде първо интервю след ареста (ВИДЕО)
Евакуираха с вертолет трима от бедстващите моряци край Ахтопол
Кубратската „Коледна топлина“ организира детско парти в клиника във Варна
Бъдещето на AI звучи като ехо от миналото на железниците в Дивия Запад
Три години и 1 млн. долара приходи по-късно българската Team-GPT вече е Juma
Джей Ло се завръща в бившия СССР, след като Путин прогони звездите от Москва
Не можем да очакваме автоматични позитивни ефекти от еврозоната без усилия
Настоящият модел на поддържане на дефицити и дългове е към своя край
Ландо Норис е новият шампион във Формула 1
Кризата във VW зачеркна два основни модела
Десетте ветерана на европейските пазари
Кои китайски марки ще изчезнат от Eвропа?
Kia показа дизайна на бъдещето си
Знаци, че той не ви харесва
Според първите екзитполове Чиприан Чуку ще е кмет на Букурещ
4 типа мъже, на които не може да вярвате
преди 4 години Този експерт не е добре, в Германия Дунав е широк 10 метра през половината от държавата, човека не го осъзнава но 10 метра и без мост можеш да ги прескочиш, на границата с Австия най-широката германска част на Дунав е 250м, при нас в най-тясните точки е 500 метра, при Видин където е Дунав мост 2 е широка 1150 метра. Естествено че е важно да се пострпят още мостове но от този човек в статията нищо полезно няма да дойде така че нека не пишем повече статии за него. отговор Сигнализирай за неуместен коментар