Има нужда от развиване на връзките по река Дунав между България и Румъния. Това може да се осъществи с предложения по време на бизнес форум в рамките на Инициативата „Три морета“. Това заяви в ефира на Bloomberg TV Bulgaria д-р инж. Христо Грозданов, управител на Института по транспортно строителство и инфраструктура.
„Нашата идея беше да говорим конкретно, стратегически и професионално за транспортната инфраструктура и транспортната свързаност, защото инициативата сама по себе си е доста политизирана. Искахме да изведем чисто експертното говорене", обясни гостът.
Investor.bg припомня, че на 8 и 9 юли 2021 г., в София се проведе 6-та президентска Среща на върха на Инициативата„Три морета“. Тя започна на ниво държавни глави като платформа за осигуряване на политическа подкрепа за ускорено икономическо развитие и засилено вътрешнорегионално и трансгранично сътрудничество и свързаност между 12 държави членки на ЕС, граничещи с Балтийско море, Адриатическо море и Черно море.
Срещата на върха беше съпроводена от бизнес форум, свързващ компании и заинтересовани страни от региона със стратегически чуждестранни инвеститори.
Христо Грозданов обясни, че по време на форума са присъствали лектори от 7 различни държави и над 200 експерти. Една от основните идеи на инициативата е реализирането на Европейски транспортен коридор 11. „Поглеждайки картата на Европейските транспортни коридори, ясно се вижда, че връзките Север-Юг в източната част на Европейския съюз, където се намират страните участници в инициативата, липсват“, уточни експертът.
Според Грозданов, българо-румънската граница е изключително бедна на инфраструктура. Има изградени два моста с разстояние между тях от 300 метра. В сравнение в Германия, където средното разстояние между мостовете на Дунав е 5 км., в Австрия - 11 км, а в другите държави - около 20 км. Затова трябва да се започне изграждане на мостовете на река Дунав.
Целия разговор вижте във видео материала на сайта на Bloomberg TV Bulgaria.
07:54 | 09.09.22 г.
Бленджини: Не е възможно да играеш два мача за 18 часа 
Откриха труп на жена в Елените 
Въздушната линейка транспортира пострадал до София 
Професор от УМБАЛ „Александровска“ обявява безсрочна гладна стачка 
Волейболните национали с нова победа в Лигата на нациите 
дава под наем, Двустаен апартамент, 45 m2 София, Кръстова Вада, 600 EUR 
продава, Парцел, 632 m2 София, Мировяне (с.), 99500 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 91 m2 София, Драгалевци, 339000 EUR 
продава, Едностаен апартамент, 34 m2 София, Мусагеница, 115000 EUR 
продава, Къща, 238 m2 София област, с.Хераково, 465000 EUR 
Войната с Иран върна търговията през пустините на Близкия изток 
Неапол изпреварва Милано като икономически двигател на Италия 
Япония с право се страхува от "черните кораби" на AI 
Южна Италия повежда икономическия ръст, част 2 
Южна Италия повежда икономическия ръст, част 1 
Ето едно уникално Ferrari, за което вероятно не сте чували 
Кражбите на емблеми отново са на мода 
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона 
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи 
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора 
Стоичков след среща с Марко Рубио: Впечатлен съм от него 
3 противовъзпалителни рецепти за вечеря 
Пациент с множество травми е транспортиран с въздушна линейка от Смолян към "Пирогов" 
СЗО: Над 1300 души са загубили живота си заради горещините в Европа 
Четиринадесет души загинаха, след като хеликоптер на петролната компания "Сауди Арамко", се разби 
преди 4 години Този експерт не е добре, в Германия Дунав е широк 10 метра през половината от държавата, човека не го осъзнава но 10 метра и без мост можеш да ги прескочиш, на границата с Австия най-широката германска част на Дунав е 250м, при нас в най-тясните точки е 500 метра, при Видин където е Дунав мост 2 е широка 1150 метра. Естествено че е важно да се пострпят още мостове но от този човек в статията нищо полезно няма да дойде така че нека не пишем повече статии за него. отговор Сигнализирай за неуместен коментар