Представители на пътностроителните фирми излязоха на протест пред Народното събрание днес с настояване да им бъдат изплатени дължимите суми за извършена дейност. От фирмите заявиха, че от една година стоят без възлагане и без средства, предава БНР.
"От една година чакаме парите, все ни обещават, само проверки, провериха всичко и пак". "Имаме направени пътища, а не е платено", коментират протестиращите.
Протестът, организиран от Българската браншова камара "Пътища", е с искане да им бъдат изплатени дължимите от държавата над 1,1 млрд. лв. за извършени дейности. Дължимите суми са за периода до 31 декември миналата година, като основната част от тях са от миналата пролет, когато пътната агенция спря да възлага дейности.
„Днес се надяваме предложението за моментално плащане на над 600 млн. лв. към строителните фирми да мине през правна комисия. Това е 50% от парите, които им се дължат", заяви премиерът Кирил Петков в началото на днешното заседание на Министерския съвет.
Той подчерта, че останалите 50% ще минат за одобрение през експертна комисия, за да се установи дали средствата са похарчени правомерно и да се одобрят след това.
„Ако тези 600 млн. минат през зала утре, ще бъдат готови за отпускане и ремонтните фирми ще започнат работа веднага", каза премиерът.
Още вчера премиерът Кирил Петков обяви, че са предложили на коалиционните си партньори да бъдат разплатени половината от дължимите пари на строителните фирми, а останалите 50% ще трябва да минат през парламентарен отчет.
Решението трябва да се гласува в четвъртък. Подобно предложение беше внесено в парламента миналата седмица, но решението на два пъти беше отлагано, което предизвика и недоволството на пътния бранш.
Причината за днешния протест е отказът на парламента да гласува предложеното от регионалното министерство и внесено от депутати решение, което да даде възможност да започне решаването на проблемите в сектора, коментира за БТА председателят на Управителния съвет на Българската браншова камара "Пътища" Стефан Чайков.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Брад Пит искал да се самоубие
Новолунието в Лъв променя живота на част от зодиите
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
преди 4 години Може би е добре да им се плати с фалшиви пари, както пътищата са фалшиви. отговор Сигнализирай за неуместен коментар