Британската застрахователна компания Lloyds е постигнала 2,77 млрд. лири печалба преди данъци за 2012 година. Заради природни бедствия през предходната 2011 година компанията обяви загуба от 516 млн. паунда.
Заради земетресението в Япония, наводненията в Тайланд и Австралия и урагана Айрийн, ударил Съединените щати, 2011 г. беше втората най-скъпа година в историята на застрахователната индустрия. 2012 година обаче бе по-лека за сектора.
Lloyds са платили 10,1 млрд. паунда щети по полици през миналата година, което е спад спрямо платените през 2011 година 12,9 млрд. паунда. В разхода влизат 1,4 млрд. лири разход заради урагана Санди, който удари Карибите и Съединените щати миналата година и беше третата най-скъпо струваща природна стихия в историята според Munich Re, с което тя се превърна в един от най-скъпите катаклизми в 325-годишната история на застрахователя.
„Lloyds обяви стабилни резултати, въпреки платените претенции за 10 млрд. лири през 2012 г., включващи урагана Санди, едно от най-скъпо струващите природни бедствия в историята“, обяснява изпълнителният директор на компанията Ричард Уорд.
Застрахователят е платил 91,1 пенса като щети за всеки получен като премия паунд, което е сигнал за постигната печалба, допълва Уорд. Това е подобрение спрямо платените 106,8 пенса щети за всеки паунд получена премия през 2011 година.
За сравнение, американските застрахователи са платили по 107 пенса на паунд премиен приход, бермудските са платили по 91 пенса, а европейските застрахователи и презастрахователни – по 98 пенса, посочват от Lloyds.


Трима загинаха във "войната" по пътища за денонощие у нас
Убедителна победа за „Единна Русия“: Партията на Путин печели вота с 57,5%
Хороскоп за 22 септември 2026
Виц на деня - 21 септември
156 пожара са потушени в страната за денонощие
Банките са налели $2,3 трилиона в енергийния сектор през 2025 г.
Robinhood трудно ще пробие в клуба на IPO-тата само с иновации
Петролът се насочва към най-дългата си серия от спадове от юни насам
Биковете стоят зад CATL въпреки загубата на една трета от капитализацията ѝ
Консерваторите на Мерц за първи път отпадат от регионален парламент
1156 коня, 1500 Нм: Тествахме чудовищното Porsche Cayenne Turbo Electric
Пет основни симптома, с които дизелът подсказва за скрит дефект
Porsche ще освободи 39% от служителите си след две вълни на съкращения
Бензин, дизел или електричество – кое излиза най-изгодно?
90, 110 или 120 км/ч: Защо няма универсална „правилна“ скорост за автомобила
Премиерът Радев: Битката с олигархията е тежка, първата стъпка е направена
Икономист предупреждава: Западът няма да се справи с тази криза, следващите 40 г. ще са трудни
Крум Зарков: Президентските избори не трябва да водят до нова спирала от кризи