Акциите на авиационната група Air France-KLM Group поевтиняха до едногодишно дъно по време на обедната търговия в Париж, след като изненадващата оставка на главния изпълнителен директор Александър дьо Жуниак остави най-голямата европейска компания без лидер на фона на затрудненията ѝ да намали разходите въпреки съпротивата на синдикатите, предава Bloomberg.
Акциите се обезцениха с 8,6 на сто до 7,55 евро за брой в началото на сесията, а към обяд спадът е по-слаб – до 3,65% до 7,87 евро. Преди сряда книжата бяха поскъпнали с 16% от началото на годината.
53-годишният Дьо Жуниак напусна компанията, след като я оглави преди три години, за да работи за по-малко активната лобистка група „Международна асоциация за въздушен транспорт“. Той поема новата си длъжност в организацията след окончателното си напускане на Air France-KLM от 1 август.
„Дьо Жуниак и неговият екип много успешно укрепиха групата, поставяйки я на по-добра фундаментална основа“, пише в своя бележка Йоханес Браун, анализатор в Commerzbank AG. И все пак той „досега имаше ограничен успех при преструктурирането на наследените структури на разходите, особено в Air France, където продължава да има сериозен спор с профсъюзите".
Главният изпълнителен директор се опитваше да изгради стратегията си около изместване на фокуса от полети на къси разстояния, които не са толкова доходоносни, колкото пътуванията на дълги разстояния пътувания, към нискотарифните си поделения Transavia и Hop!, за да се конкурира по-добре с Ryanair Holdings Plc и EasyJet Plc. Протестиращите синдикати обаче засега не му позволиха да осъществи плана си.


Земетресение с магнитуд 3,2 край Смолян
Футболист на Черно море игра цял мач за България срещу Латвия
Варненецът Иван Иванов загуби на 1/4-финал в Португалия
Митрополит Йоан: Религиозното образование не е принудително налагане на вяра
Девня и Аксаково направиха 1:1 в Трета лига
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Инвеститорите в центрове за данни подценяват климатичните рискове
Китай разположи над 100 военни кораба около Тайван преди посещението на Тръмп
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Димо Дренчев: Обещанията за по-ниски лихви по кредитите след подобряване на рейтинга се провалиха
Любомир Дацов: Има риск икономическият растеж да падне до минус 0,7% през 2028 г.
Жилищата стават все по-недостъпни в Европа: Португалия е начело, България е сред изключенията
Захарова: НАТО подкопава имунитета на Европа и света като болен зъб
Три финансови фалита за 45 години: Какво е било скрито за икономиката на социалистическа България?