Петролният гигант Royal Dutch Shell планира да харчи по около 1 млрд. долара годишно до 2020 г. за подразделението си, свързано с новите енергии, в момент, в който се ускорява преходът към възобновяема енергия и електрически автомобили, съобщава Bloomberg.
“В някои части на света започваме да виждаме, че електрическите автомобили с батерии все повече биват приемани от потребителите“, а разходите за вятърната и слънчева енергия бързо спадат, коментира главният изпълнителен директор на Shell Бен ван Бюрден в Истанбул на Световния петролен конгрес - среща на министри и главни изпълнителни директори на едни от най-големите петролни производители.
„Всичко това е добра новина за света и трябва да се ускори“, коментира той.
Shell вижда възможности във водородните горивни елементи, втечнения природен газ и следващото поколение биогорива за въздушните пътувания, корабоплаването и тежките товари – сфери на транспорта, където батериите не са адекватна идея. Неравномерният характер на вятърната и слънчевата енергия означава, че електроцентралнте с природен газ ще имат дългосрочна роля, каза ван Бюрден.
Макар че руският енергиен министър Александър Новак и шефът на Saudi Arabian Oil Co. Амин Насър заявиха, че петролът и газът ще продължат да доминират през следващите десетилетия, ван Бюрден подчертава потенциала за някои от бързо разрастващите се страни да навлязат бързо в по-чистата енергия.
„Когато се насочите към места в света, където енергийното търсене все още се увеличава, например Азия и Субсахарска Африка, там има огромни възможности“, казва Ван Бюрден. „Има места, които като цяло не са притиснати в системата, задвижвана от въглища. Те имат потенциал да се насочат по-директно към по-малко енергоемки пътища за развитие“, смята той.
Често фокусът е твърде концентриран върху политиките за преход в енергийните източници в Европа и Северна Америка вместо върху бързо развиващите се икономики, каза още Ван Бюрден. „Това, което се случва в Англия, е важно, но това, което се случва в Етиопия е поне също толкова важно. От Дания до Демократична република Конго, от САЩ до Уганда, до Индия, до Китай – има много работа за вършене“, посочва той.
Тези страни все пак ще имат нужда от изкопаемите горива, за да развият индустрии като производство на стомана, цимент и химикали, тъй като се нуждаят от топлинната интензивност, която не може да дойде само от електричеството, допълни той.


Образователният министър: Няма да връщаме инквизицията и макаренковщината в училище
Хороскоп за 21 септември 2026
Изборите в Русия приключиха, очаква се победа на управляващите
Историческа загуба за консерваторите на канцлера Мерц
Стотици се поклониха пред Честния пояс на Пресвета Богородица във Варна
CDU на Мерц записа най-слабия си резултат на местни избори в следвоенна Германия
Кой преследва военните престъпления срещу културата
Горещите вълни отново показаха колко неадекватни са политиците
Турция сигнализира за военна подкрепа за Саудитска Арабия срещу хутите
Бензин, дизел или електричество – кое излиза най-изгодно?
90, 110 или 120 км/ч: Защо няма универсална „правилна“ скорост за автомобила
Проверка на 2,4 млн автомобила показа модела с най-много проблеми
Три автомобила на Джеръми Кларксън от The Grand Tour отиват на търг
Ново окачване превръща дупките в безплатна електроенергия
Зеленски обяви среща с Тръмп: Тя може да промени много неща
Европейски квартал попадна сред най-готините в света
Лавров: Резултатите от изборите ще бъдат отговор към Запада, който се стреми да попречи на гласуването
Медведев: Русия ще се справи с предизвикателствата и ще победи
МОН няма да пише единния учебник по БЕЛ, история и география
преди 9 години Добро утро. Това е дългосрочна политика на Shell от години - и една от причините да инвестирам в компанията. отговор Сигнализирай за неуместен коментар