Еврокомисарят за конкуренцията Маргрете Вестагер предупреждава за опасностите от реформа на европейските правила за сливане на компании, за която призовават Париж и Берлин след провала на обединението на жп подразделенията на Alstom и Siemens. Вестагер заявява това в интервю за Finacial Times, цитирано от БТА.
Недоволни от забраната, произнесена от Вестагер за сливането на германската компания Siemens с френската Alstom, целящо да се създаде европейски жп шампион, Париж и Берлин призоваха преди две седмици за реформа на правилата за конкуренцията в ЕС.
„Трябва добре да осъзнаваме последиците", предупреди датската еврокомисарка, обръщайки се към френския министър на финансите Брюно Льо Мер и германския му колега Петер Алтмайер, които са единодушни за необходимостта от реформа.
Да се улесни създаването на европейски гиганти, които биха се озовали в почти монополно положение на пазара на ЕС, практически заплашва да ограничи конкуренцията. Такива гиганти могат да диктуват високи цени във вреда на потребителите според Брюксел.
Двамата министри от своя страна настояват за въвеждане на право на обжалване на Съвета на ЕС (обединяващ 28-те страни членки), което да позволява да се оспорва решение на комисията в сферата на конкуренцията.
Такова право съществува в Германия и във Франция, но не и на европейско равнище.
Вестагер все пак призна, че е настъпило времето "за по-нюансиран и по-прагматичен подход" към политиката за конкуренцията в Европа.
Със засилването на китайския държавен капитализъм и на американския протекционизъм става все по-очевидно, че отварянето на европейските пазари е "нещо асиметрично", допълва еврокомисарката.
За да се противодейства на конкуренцията на китайските предприятия, подкрепяни финансово от Пекин, Вестагер призовава ЕС да използва по-добре правилата, с които разполага, по-специално тези за по-силен контрол над чуждестранните инвестиции в стратегически сектори.
В конкретния случай със сливането на Siemens и Alstom Париж и Берлин неколкократно размахаха заплахата от китайска конкуренция на държавното дружество Си Ар Ар Си (CRRC), което според тях е в засада, за да създава спънки на на европейския пазар на германската и на френската компания. Вестагер със замах отхвърли този аргумент, забранявайки обединението.


Почти 19 години работа за собствен дом: Къде в Европа жилищата са най-недостъпни?
Кои са най-опасните храни на крак през лятото
Стоянович: Храним се по начина, по който мислим - с отпадъци
Рекордните жеги в Европа водят до ръст на животозастрашаващите спешни случаи
Калфин: Бюджетът не носи изненади, плащаме цената на години безотговорно управление
Информация от анализатор е била пропусната при удара на САЩ по училище в Иран
Световното първенство и глобализацията печелят от играчите от диаспората
Екстремните жеги се превръщат в по-голяма заплаха за храните от войната
Си Дзинпин притиска Япония с ограничаване на износа на важни суровини
Европа избегна криза с авиационно гориво преди летния туристически сезон
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
Citroën превърна C3 Aircross в подводница на колела
Изненада: Ford оглави класация за качество
Китайските производители отнеха големия коз на японците
1430 за загинали, над 50 000 са в неизвестност след земетресенията във Венецуела
Димитър Манолов: Това е бюджет на инерцията
Николай Василев към властта: Некадърност, страх и мързел! Изхвърлете този бюджет
7 знака, че живеете в „тих развод“
Нощни акции срещу шума в София, ще проверяват обекти след 23:00 часа