Еврокомисарят за конкуренцията Маргрете Вестагер предупреждава за опасностите от реформа на европейските правила за сливане на компании, за която призовават Париж и Берлин след провала на обединението на жп подразделенията на Alstom и Siemens. Вестагер заявява това в интервю за Finacial Times, цитирано от БТА.
Недоволни от забраната, произнесена от Вестагер за сливането на германската компания Siemens с френската Alstom, целящо да се създаде европейски жп шампион, Париж и Берлин призоваха преди две седмици за реформа на правилата за конкуренцията в ЕС.
„Трябва добре да осъзнаваме последиците", предупреди датската еврокомисарка, обръщайки се към френския министър на финансите Брюно Льо Мер и германския му колега Петер Алтмайер, които са единодушни за необходимостта от реформа.
Да се улесни създаването на европейски гиганти, които биха се озовали в почти монополно положение на пазара на ЕС, практически заплашва да ограничи конкуренцията. Такива гиганти могат да диктуват високи цени във вреда на потребителите според Брюксел.
Двамата министри от своя страна настояват за въвеждане на право на обжалване на Съвета на ЕС (обединяващ 28-те страни членки), което да позволява да се оспорва решение на комисията в сферата на конкуренцията.
Такова право съществува в Германия и във Франция, но не и на европейско равнище.
Вестагер все пак призна, че е настъпило времето "за по-нюансиран и по-прагматичен подход" към политиката за конкуренцията в Европа.
Със засилването на китайския държавен капитализъм и на американския протекционизъм става все по-очевидно, че отварянето на европейските пазари е "нещо асиметрично", допълва еврокомисарката.
За да се противодейства на конкуренцията на китайските предприятия, подкрепяни финансово от Пекин, Вестагер призовава ЕС да използва по-добре правилата, с които разполага, по-специално тези за по-силен контрол над чуждестранните инвестиции в стратегически сектори.
В конкретния случай със сливането на Siemens и Alstom Париж и Берлин неколкократно размахаха заплахата от китайска конкуренция на държавното дружество Си Ар Ар Си (CRRC), което според тях е в засада, за да създава спънки на на европейския пазар на германската и на френската компания. Вестагер със замах отхвърли този аргумент, забранявайки обединението.


Енергото подменя над 2300 метра електропровод на територията на Шабла
Варненски гимназисти научиха каква е разликата между нарушението и престъплението на пътя
41 млади пианисти ще се състезават в международен конкурс във Варна
Какво време ни очаква в четвъртък?
Можеше ли бъде предотвратена трагедията на АМ „Тракия"? Говори министър Шишков в „Денят ON AIR“
Световните емисии на въглероден диоксид се очаква да спаднат през 2026 г.
Фитнес клубове за деца, част 2
Фитнес клубове за деца, част 1
Оптимистичните прогнози за Nvidia зависят от оцеляването на Хуанг след скандала
Новият данък за богатите в Италия изпраща тревожен сигнал към инвеститорите
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
За да спре войната в Украйна: Русия иска да изрита НАТО от България
Внезапно почина руския посланик в САЩ
Шефът на 112: Спасителните екипи направиха чудеса от храброст на "Тракия"
Баскетболистките ни победиха Хърватия в квалификациите за Еврошампионата