Френската енергийна компания Total SA ще разработва съвместно с китайската Tianneng Group батерии за електрически превозни средства, съобщава Bloomberg.
По този начин Total се насочва към масовото прилагане на технологията за съхраняване на електроенергия, след като придоби производителя на батерии Saft Groupe SA през 2016 г.
Съвместното предприятие ще се съсредоточи върху производството и продажбата на усъвършенствани литиево-йонни клетки за електрически превозни средства, велосипеди и оборудване за съхранение на енергия в Китай и в други страни по света.
Френската компания е една от онези големи петролни и газови дружества, които инвестират в сектора, докато правителствата налагат ограничения върху използването на изкопаемите горива и създават регулации за намаляване количеството на емисии въглероден диоксид.
Съхранението на електроенергия може да се окаже жизненоважно за големите петролни компании в дългосрочен план, предлагайки нов поток от приходи, тъй като индустрията се измества към все по-чиста енергия.
Total придоби Saft за 950 млн. евро преди 3 години, докато Royal Dutch Shell Plc купи оператора на зарядни станции NewMotion година по-късно.
Saft, която произвежда батерии за самолети, влакове и военно оборудване, досега избягва масовия пазар на автомобили, страхувайки се да не бъде притисната от азиатските конкуренти, които се възползват от по-ниските производствени разходи и по-голямото търсене.
Китайските, южнокорейските и японските производители са поели водещата роля при батериите за електромобили, инвестирайки милиарди в заводи, за да снабдяват големите автомобилни концерни.
Съвместното предприятие между Total и Tianneng ще произвежда литиево-йонни клетки в завода в китайската провинция Джъдзян с потенциален капацитет от 5,5 гигаватчаса.
Френската компания ще притежава 40% от дружеството, докато останалата част ще принадлежи на Tianneng.
През 2018 г. Saft обедини сили с германската Siemens AG, производителя на батерии Manz AG и белгийската Solvay SA за разработване на батерии от следващо поколение, които ще бъдат по-евтини, по-безопасни и по-ефективни.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата