Lufthansa си е поставила за цел да финализира спасителния пакет държавна помощ на стойност до 10 млрд. евро през следващата седмица, след като кризата с коронавируса принуди компанията да заземи почти всичките си самолети, твърдят източници, запознати с въпроса и цитирани от Ройтерс.
Пакетът ще включва средства от новия германски фонд за икономическа стабилизация (ESF), гарантирани от държавата заеми от Германия и дълг, предоставен от Австрия, Швейцария и Белгия, където са базирани дъщерните дружества на Lufthansa, добавят източниците.
Авиокомпанията води интензивни преговори с правителствата за различни инструменти за финансиране, за да осигури дейността на групата в близко бъдеще, обяви Lufthansa, след като отчете 1,2 млрд. долара загуба за първото тримесечие.
Компанията отказва да коментира повече, а германското правителство не е пожелало да говори по въпроса.
Този месец главният изпълнителен директор Карстен Спор заяви, че Lufthansa ще търси държавна подкрепа от Германия, Австрия, Швейцария и Белгия, тъй като харчи пари с „1 млн. евро в час“, което означава, че нейните 4 млрд. евро в брой ще бъдат недостатъчни.
Капиталовата инжекция от ESF, която вероятно ще е до 4 млрд. евро, първоначално може да дойде под формата на капитал без право на глас или т.нар. „мълчаливо участие“, твърдят двама източници, допълвайки, че всичко или част от това може да бъде преобразувано в акции на по-късен етап.
Близо 5 млрд. евро заеми, 80% гарантирани от германската държавна банка KfW, могат да бъдат част от пакета, посочват източниците, допълвайки, че Австрия, Швейцария и Белгия мога да допринесат с обща сума от 1 до 1,5 млрд. евро.
Очаква се тази седмица германското правителство да представи предложението си пред Lufthansa, а преговорите да завършат през следващата, допълват източниците, коментирайки, че със сигурност ще е включен свеж капитал.
В момента Lufthansa разполага с пазарна капитализация от 3,8 млрд. евро, а акционерите ѝ трябва да одобрят всяко голямо увеличение на капитала.


Куриер де Балкан: България блести на международната сцена с Джирото и победа на Евровизия
Голяма бяла акула е заснета в централната част на Средиземно море
Световните конфликти достигнаха връх през 2025 г.
Директорът на „Евровизия“ : България впечатли с изключително бързата реакция на институциите
Зеленски пред „Гардиън“: Русия губи инициативата, а войната постепенно се обръща в полза на Украйна
Петте елемента в изграждането на учителя: Липсата на една брънка скъсва веригата
Великобритания трудно ще възстанови щетите от Brexit върху икономиката си
Износът и вносът на Китай скочиха през май благодарение на AI
Поръчките на петролни супертанкери надминаха рекорда от 2008 г.
Бунтът срещу центровете за данни заплашва бъдещето на AI
Една грешка създаде златните джанти на Subaru
Изкуственият интелект на TikTok вече е в 7 милиона коли
Новото Audi Q7 – само дизел, Matrix LED и три окачвания по избор
Защо фабричните гуми са различни от тези, които си купувате от магазина
BYD се включи в атаката срещу Ferrari
Храненето, което помага да отслабнете здравословно
По-голям от "Арли Бърк" : Северна Корея обявява програма за 10 000-тонни разрушители
9 комплимента, които манипулаторите използват
ГЕРБ с позиция за оръжията за Украйна и мястото на министъра
преди 6 години Само да не стане така, че следващата година да хлопнат вратите и да приземят самолетите. Което при тая компания е много вероятно. Тука Германските медии я чакат от около 2 години вече, явно основния инвеститор не е случаен човек. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Апропо, Wizz и Rayanair ще излязат по-силни от тази криза, а другите с години ще лижат рани. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години И за да не загубят такива като теб някакви "мижави" 300 евро, германският данъкоплатец ще набие 10 млр. в компания с лош мениджмънт. *** и свободната конкуренция. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Стискам палци, защото иначе горя с 300 евро. От месец не щат да ми върнат парите. отговор Сигнализирай за неуместен коментар