Производителят на самолети Airbus ще намали производството и доставките си с 40 процента и ще съкрати хиляди работни места в рамките на две години в отговор на авиационната криза.
„Не можем да се откъснем от развитието на авиокомпаниите", заяви изпълнителният директор на Airbus Гийом Фори пред германския вестник Welt (броя от понеделник). Докато групата говореше по-рано за намаление с около 30 процента, сега се споменават 40 процента, тъй като разликата спрямо предварително планираното разширяване на производството ще се увеличи през 2020/21.
На месец ще се произвеждат само 40 броя от най-продаваната серия A320. В момента много произведени самолети не летят, казва Фори. Засега авиокомпаниите не ги приемат поради спада на пазара, причинен от коронакризата. Поне до края на 2021 г. производството и доставките няма да се възстановят, казва още директорът на Airbus.
След дискусии със синдикатите Фори ще обяви точния обхват на намаляването на работните места - до края на юли. Спекулира се, че до 15 000 работни места в подразделението за граждански самолети с общо 90 000 служители ще бъдат засегнати. „Става въпрос за необходимата корекция на сериозно свитите бройки на производството. Става въпрос за осигуряване на нашето бъдеще“, подчертава Фори.
Шефът на Airbus не изключва съкращения, особено след като втора вълна на разпространението на болестта може да влоши надеждите за възстановяване. Въпреки забавянето на бизнеса няма да бъде затворена нито една асемблираща линия. Всички модели ще продължат да се произвеждат, "но с по-бавни темпове", казва Фори. Всяко едно подразделение на концерна търси начини за намаляване на разходите, пояснява той. 'Обръщаме всеки камък“, добавя французинът.


DARA награди победителката в първата "Евровизия Азия"
Седмичен хороскоп 16 ноември - 23 ноември 2026
Земетресение с магнитуд 3,2 край Смолян
Футболист на Черно море игра цял мач за България срещу Латвия
Варненецът Иван Иванов загуби на 1/4-финал в Португалия
Историята зове Европа да поеме ролята си по отношение на Украйна
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Инвеститорите в центрове за данни подценяват климатичните рискове
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Лозенец вече е недостъпен за младите семейства: Все повече хора ще живеят под наем
Тодор Джиков: Растящият дефицит и външният дълг повлияха на оценката на Standard & Poor’s
Димо Дренчев: Обещанията за по-ниски лихви по кредитите след подобряване на рейтинга се провалиха
Любомир Дацов: Има риск икономическият растеж да падне до минус 0,7% през 2028 г.