Европейският съюз (ЕС) трябва да увеличи целите си за възобновяемата енергия и пестене на енергия, според нов анализ, публикуван в четвъртък, който показва как блокът може да постигне по-значимо свиване на емисиите на парникови газове през това десетилетие., съобщава Ройтерс.
Европейската комисия (ЕК) иска ЕС да намали своите емисии с поне 55% до 2030 г. спрямо нивата от 1990 г., което според експертите е минимумът, необходим за достигане на въглероден неутралитет до 2050 г.
По-строгата цел предизвика съпротива от страна на индустрията и страните, притеснени от разходите. Настоящата цел на ЕС за емисиите до 2030 г. е за намаляване с 40%, въпреки че блокът е готов да въведе по-значимо намаляване с 45%.
В четвъртък Комисията настоя, че по-строгата цел е икономически осъществима.
„Ние имаме политиките, имаме ангажимента, имаме средствата, за да я подкрепим“, заяви европкомисарят по климата и заместник-председател на ЕК Франс Тимерманс.
Намаляването на емисиите с 55% до 2030 г. ще принуди ЕС да се насочи към постигане на 38-40-процентен дял на възобновяеми енергийни източници (ВЕИ) до 2030 г. и икономии на енергия от 36-39%, заявяват от Комисията.
Блокът в момента разполага с капацитета да увеличи дела на ВЕИ до 33% до 2030 г. срещу съществуваща цел от 32%. Но страните вероятно ще пропуснат с 3 процентни пункта целта на ЕС за спестяване на енергия от 32,5% до 2030 г.
ЕК изложи други стъпки, които биха могли да доведат до пълна декарбонизация - включително по-строги стандарти на ЕС за емисиите от автомобили, добавяне на корабоплаването и евентуално автомобилния транспорт и сградите към схемата за търговия с квоти на емисии на въглероден диоксид на ЕС, както и преглед на данъчното облагане на изкопаемите горива.
Комисията ще внесе конкретни предложения за политиката до следващото лято, информира още Ройтерс.
Според Брюксел разширяването на ценообразуването на въглерода в ЕС ще помогне за увеличаване на средствата за енергиен преход, тъй като ще са необходими допълнителни енергийни инвестиции от 350 млрд. евро годишно от 2021 до 2030 г. в сравнение с предходното десетилетие.
През юли ЕК пусна платформа за справедлив преход за техническа и консултантска помощ, която ще съдейства на държавите членки на ЕС да изготвят своите териториални планове за справедлив преход и да получат финансиране по Механизма за справедлив преход с бюджет от над 150 млрд. евро, стартира днес. Тази онлайн платформа ще осигурява техническа и консултантска подкрепа за публични и частни заинтересовани страни във въгледобивните и други въглеродно интензивни региони, както и лесен достъп до информация за възможностите за финансиране и източниците на техническа помощ.


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Раждаемостта в Китай достигна най-ниското си ниво от 1949 г. насам
Румен Радев подава оставка като президент на България
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Защо следващите изтребители Dassault Rafale може да бъдат построени в Индия?
Как забавените доставки от САЩ засягат японските сили за самоотбрана
Как правилно да четем етикетите на храните?
Зоуи Салдана го направи: Вече е най-касовата актриса в света ВИДЕО
преди 5 години На никого и през ум нямаше да му мине да слага перки и панели навсякъде, ако политиците не бяха решили да взимат пари от едни, за да ги дават на други. Така или иначе, приносът им към околната среда е отрицателен. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Преди няколко сесии в европарламента Джамбазки запита: как кореспондират тия утопически цели с приетия пакет Мобилност , според който десетки хиляди камиони ще трябва да обикалят празни из Европа, тровейки въздухът на европейците? Разбирате ли какви ментални *** управляват (по-точно: СЪСИПВАТ) Европа? Лошото е, че никой нищо не прави - индустрията се съпротивлявала и как се съпротивлявате? Абе, корлпорации за милиарди сте - толкова ли нямате пари да наемете килъри, които да очистят ей-тоя крeтен на снимката и още неколцина негови себеподобни? Беззъб е бизнесът на Европа, затова губи позиции.Всички тия мерки ще доведат до още по-скъпа енергия, която вече ще стане и несигурна, все по-високи разходи за търговията, което ще направи "свободното движение на стоки" в ЕС безсмислена фикция. Представяте ли си - качвате се на колата и плащате за въглеродни емисии? Горивата - поскъпнали с 40-50%, щото са обложени с висок данък - с парите от който ЕС ще спонсорира покупката на електрически брички и тотално неконкурентните "зелени" ел-централи, токът от които също ще е много скъп, щото всички са длъжни да го купуват. Накрая всички зорлем ще си купят електрически коли, ама ще се окаже, че най-редовно няма да има с какво да ги заредят, същевременно токът ще е безумно скъп, защото няма да има изкопаеми горива, чийто потребители да бъдат рекетирани, цялата индустрия или ще е фалирала или ще е емигрирала извън ЕС и ще стане една мътна и кървава. Както се казва - комунизмът рухва тогава, когато свършат парите на другите хора.Надявах се, че неизбежният крах ще е след 12-15 години, но явно ще се изтегли след 6-7. Ама нищо де - поне ще са доволни ония троцкисти, дето твърдят, че човешкият прогрес е сбъркан и всичко трябва да се рестартира от ниво Каменна ера. Е, в Европа ще го видим - ако не от каменната ера, то от Средновековието. гответе се за интересни времена. отговор Сигнализирай за неуместен коментар