Европейската комисия (ЕК) ще удължи до края на 2021 година част от облекченията за въздушния сектор, приети във връзка с пандемията от коронавирус, става ясно от съобщение от Брюксел. През май 2020 година европейските институции приеха редица мерки, които да подпомогнат един от най-сериозно засегнатия икономически сектор.
До края на 2021 година ще продължат да действат мерките, отнасящи се до удължаване на срока на лицензите за дейността за авиокомпании във финансови затруднения. Летищата ще могат спешно да променят доставчика на наземни услуги в случай на фалит.
Удължаването на срока на тези мерки се препоръчва в доклад на ЕК за състоянието на въздушния сектор. Причината е продължаващият негативен ефект от пандемията върху сектора и очакването, че той ще се задържи до 2021 година.
През май европейските власти одобриха и удължаване на договорите за наземно обслужване, които изтичат през 2021 година с една година, като по този начин ще бъде облекчен достъпът до кредитиране. На този етап в Брюксел не виждат основание да продължат тази мярка.
С решението на ЕК през май държавите от ЕС можеха да налагат ограничения за въздухоплаването, ако се налага. Тази мярка също няма да бъде удължена, тъй като е "установено, че здравните и санитарните мерки са по-ефективни за спирането на разпространението на заразата", пише в съобщението на ЕК.
От ЕК допълват, че продължават да следят ситуацията в сектора, а докладът, на базата на който са взети последните решения, ще бъде предоставен на Съвета и на Европейския парламент.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата