Американският индустриален конгломерат United Technologies, който изпълнява поръчки на Пентагона в авиокосмическата сфера, ще бъде разделен на три независими компании, съобщи DPA.
Концернът, който обяви плановете си късно снощи, е поредният от поредицата промишлени гиганти, които решават, че дейността им ще бъде по-ефективна и целенасочена в по-малки, отделни дружества.
В изявлението се уточнява, че решението е взето предвид приключването на сделката по придобиване на Rockwell Collins, един от водещите производители на резервни части и електронно оборудване за авиостроителството. Сделката бе обявена през септември 2017 година, когато United Technologies я оцени на 30 млрд. долара.
Трите нови компании ще бъдат United Technologies, която ще поеме дейностите в авиокосмическата и отбранителната сфера (и ще включва бизнесите на Rockwell Collins и Pratt & Whitney), Otis - производител на асансьори, ескалатори и движещи се пътеки, и Carrier, която ще се занимава с климатични системи. Очаква се разделянето да приключи през 2020 година.
Създадена през 1934 година, United Technologies има пазарна капитализация от около 103 млрд. долара. От известно време тя бе подложена на натиск от страна на инвеститорите за разделянето си. Централата ѝ е във Фармингтън, Кънектикът, и за нея към момента работят около 205 000 души. Компанията не посочи дали при преструктурирането ще бъдат загубени работни места.
Със сделката за Rockwell Collins, производител на бордова електроника и вътрешно обзавеждане за самолети, United Technologies се превръща в един от най-големите поддоставчици за авиобранша. Сред клиентите ѝ са Boeing, Airbus и Bombardier.


Трима загинаха във "войната" по пътища за денонощие у нас
Убедителна победа за „Единна Русия“: Партията на Путин печели вота с 57,5%
Хороскоп за 22 септември 2026
Виц на деня - 21 септември
156 пожара са потушени в страната за денонощие
Банките са налели $2,3 трилиона в енергийния сектор през 2025 г.
Robinhood трудно ще пробие в клуба на IPO-тата само с иновации
Петролът се насочва към най-дългата си серия от спадове от юни насам
Биковете стоят зад CATL въпреки загубата на една трета от капитализацията ѝ
Консерваторите на Мерц за първи път отпадат от регионален парламент
1156 коня, 1500 Нм: Тествахме чудовищното Porsche Cayenne Turbo Electric
Пет основни симптома, с които дизелът подсказва за скрит дефект
Porsche ще освободи 39% от служителите си след две вълни на съкращения
Бензин, дизел или електричество – кое излиза най-изгодно?
90, 110 или 120 км/ч: Защо няма универсална „правилна“ скорост за автомобила
Премиерът Радев: Битката с олигархията е тежка, първата стъпка е направена
Икономист предупреждава: Западът няма да се справи с тази криза, следващите 40 г. ще са трудни
Крум Зарков: Президентските избори не трябва да водят до нова спирала от кризи