Работната пчеличка на небесата, хитът на Boeing - дълго време имаше много положителни парафрази за Boeing 737 на американския производител на самолети. Общо повече от 15 000 поръчки за серията, повече от всяка друга, са част от историята на големия успех.
Но този успех е под въпрос след двете катастрофи на модифицираната версия Max. Сега Boeing може да се страхува за своя Happy End. Защото всички подобрения на ефективността и всички модернизации не можеха да скрият, че основната концепция на 737 е на повече от 50 години.
Вместо да разработи нещо съвсем ново за сегмента с най-голям обем на продажбите - самолетите за малък и среден обсег, компанията реши отново да преработи съществуващи модели. Това е по-евтино, новите разработки биха стрували десетки милиарди. Времето също притиска, след като Airbus представи своя A320neo - горивоефективен модел. А с новите технологии старите самолети наистина биха могли да се подобрят.
Въпреки това повишаването на ефективността има обратната страна. И въпреки че причините за инцидентите все още не са установени, то едно е безспорно: въздухоплавателните средства стават все по-сложни. Но каква полза от съвременната технология, ако тя не може да бъде контролирана от хората?
Целия анализ четете в сайта на Bloomberg TV Bulgaria
19:11 | 06.09.22 г.
Варненци против възможността да бъде закрит пунктът за детско хранене в "Чайка" 
Продават част от почивната база на БДЖ край Варна? 
„Възраждане" разкритикува управляващите: Защо се продължава моделът на Борисов и Пеевски? 
ДБ: Бюджет 2026 е като бюджета от времето на Жан Виденов 
Над 50 полицаи, дронове и кучета в акцията по издирването на Асен и Наталия 
продава, Къща, 210 m2 Варна, Бриз, 550000 EUR 
продава, Четиристаен апартамент, 210 m2 Варна, Бриз, 550000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 78 m2 София, Център, 268000 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 66 m2 София, Лозенец, 245000 EUR 
продава, Етаж от къща, 112 m2 София, Нови Искър (гр.), Славовци, 310000 EUR 
Британският министър на финансите обеща фискален буфер и подкрепа за бизнеса 
Златото запази ръста си, докато инвеститорите купуват при спадове 
Новият AI модел на Moonshot добавя търкане в диалога САЩ-Китай 
САЩ разследва дали Kimi K3 не е обучавам от американски модели 
„М Рент“: Доверието е най-важният фактор при избора на автомобил под наем 
Lamborghini пусна "самурайско" Revuelto 
Нови камери следят за опасни маневри по пътищата в Европа 
Пет от най-добрите коли на старо за дълъг път 
Внимание: онлайн измамите с авточасти втора ръка се увеличават 
Близо половината нови коли се продават без резервна гума 
Вижте 13-годишния принц Джордж през годините 
Френска медия: България, новият Елдорадо на туристите ВИДЕО 
Шест математически задачи за девет часа: Как талантите ни стигнаха до медалите? 
Илон Мъск ще прави своя "Одисея", в която Елена е бяла: Какво казват историците? 
Курникова показа децата, доволни от победата на Испания 
преди 7 години Съгласен съм. отделно мисля, че взеха да прекаляват с "умните" системи. Това, което се прокрадва за този случай е, че самолетът не е напълно статично устойчив. ако е вярно - лошо, все пак това не е военен изтребител, където да се търси нарочно такъв ефект. Все пак си мисля, че при инженерите на Боинг има изключително много здрав разум. Боинг са велика фирма. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години 737 е един наистина фантастичен самолет.Още като малък четох в списанията за него, беше просто фантастичен.НО беше за 80-100 човека пътници.Летял съм няколко пъти с него в по-ранните му модификации, по мнение на пилоти(имам познати такива) - стабилен като патица - просто е трудно да катастрофираш с него.С времето започнаха да изстискват от резервите му все още и повече, стигайки то 8-та серия. В която нарушиха стабилността на класическия планер, компенсирайки с програмно осигуряване. Дай Боже да има някакво елементарно решение, в противен случай 360 самолета ще останат на Земята завинаги... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години преписали сте няква поръчкова статия за която даж ене сте взели пари.. ОТНОВО ... точно защото е доказана концепция, значи е сигурна ! може да не е по ефективна от новата по ред причини и показатели, но гаранция е по сигурна точно заради дългите часове тестване отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Малко спорна е идеята, че по-добре нов проект отколкото модификация на стар. За справка - пак Боинг, ама 787, съвършено нов модел, със супер модерни решения и огромни проблеми с литиевите батерии... Боинг 737 е бранд и е символ. Такива самолети направиха достъпни авиопревозите на къси и средни разстояния. Такива самолети промениха концепцията за глобалните хъбове и извършиха децентрализация в авиотранспорта. Проблемът в случая не е дори толкова технически, колкото политически. Боинг трябваше още при първата катастрофа да си признаят, сега вече е доста късно.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години изкараааме вчера некой лев от тия пропадняци бойзите че нешо много се беха накокошинили на 2 сандартни отклонение, е то така не мое я как се приземи набързо с един червен прът .... :)) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Види се компенсация на дестабилизацията(дължаща се на удължаване на корпуса) с програми не е най-доброто решение в случая. Трябва крилата да се преместят така, за да се получи стабилен планер. Другото са компромиси, които може да струват скъпо, вкл и човешки животи.Само за протокола: аз лично с този самолет не бих пътувал. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години хммм ... самолета като самолет е много добър . из чуждия печат се коментира алгоритъм от софтуера за управление , който взима самостоятелно решения за излизане от пикиране . има докладвани и други случаи за грешни решения на програмата за щастие без трагични инциденти . и докъде трябва да стигнем в отстъпването на право различен софтуер да взима решения вместо нас . ето една интересна гледна точка , доста обезпокоителна и актуална напоследък :https://***.kaldata.com/it-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%80-%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%81-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5-%D0%BD%D0%B8-305653.html отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Американски ***.Умряха немските и българските инженери от войната и тия нищо не могат да направят като хората.За да произвеждаш самолети трябват инженери кадърни инженери а не адвокати меринджеи брокери и подобна ****** отговор Сигнализирай за неуместен коментар