Компанията за производство на барети Laulhere, създадена преди 174 години, се бори да запази френската природа на емблематичния аксесоар.
Миналата седмица Laulhere стана единственият производител на традиционните барети във Франция след като придоби единствения си местен конкурент Blancq-Olibet, съществуващ от близо 200 години.
По-евтините шапки от Китай, Индия и Чехия затрудняват оцеляването на местните производители на барети, които са символ на Франция, редом с багетите и цигарите Gauloises, пише Bloomberg.
Базирана в подножието на френските Пиренеи, където пастирите създават кръглата и плоска вълнена шапка, за да се пазят от влагата, Laulhere се присъединява към битката за етикета "Произведено във Франция" на фона на нарастващия брой създадени в чужбина барети, които завземат все по-голям дял от един свиващ се пазар.
На сайта си Laulhere е написала: "За нас 'произведено във Франция' все още означава нещо".
Битката за оцеляването на Laulhere, спасена чрез придобиването ѝ от френския производител на военни дрехи Cargo-Promodis с инжекция от 500 000 евро в края на 2012 г., разказва историята за борбата на френския президент Франсоа Оланд да запази конкурентоспособността на местния бизнес.
Марк Сондърс, който отговаря за продажбите в Laulhere, е женен за французойка, чието семейство е в бизнеса с баретите от поколения. По думите му фирмата разчита на търсенето в луксозния сегмент на пазара, за да се съвземе от фалита през 2012 г. За миналата година компанията е регистрирала продажби за 1,7 млн. евро, но няма печалба, като се очаква през тази година да "излезе начисто".
Плановете са през 2014 г. да се произведат 200 000 шапки в сравнение със 160 000 през 2013 г. Половината от баретите отиват при армии по целия свят. Останалата част са за модната индустрия.
Мъжките барети на Laulhere струват между 40 и 75 евро, а женските се продават на цени от 20 до 95 евро. Вносните им заместители се продават за по две евро.
Глобалната конкуренция идва основно от производители в Китай, Пакистан, Индия и Чехия, където фирмата Tonak a.s. произвежда модни барети за жени.
До края на 80-те години Франция произвеждаше по няколко милиона барети годишно. Продажбите обаче постепенно намаляха на фона на евтините продукти, произведени в Азия. Най-сериозният пирон в ковчега бе забит през 2001 г., когато френската армия спря поръчките и лиши фирмата от стотици хиляди от тях.
Броят на фабриките в града, където се правят най-много барети във Франция - Олорон Сен-Мари, е намалял от близо 30 до две: Laulhere и Blancq-Olibet.
Традиционната френска барета се прави от мериносова вълна и има кожен ширит от вътрешната страна за по-голям комфорт при допир с кожата на главата. Тя е водоустойчива и не пропуска ултравиолетови лъчи. Освен това запазва формата си, дори и да бъде прегъната.
Баретите добиват популярност в света на дамската мода през 30-те години и се превръщат в символ на Френската съпротива по време на германската окупация през Втората световна война. През XX в. те започват да се използват и от армиите във Франция и останалата част на света.
"Брегът на слоновата кост, Кувейт, Саудитска Арабия и други държави ползваха китайски, пакистански и индийски барети, но ги смениха", обяснява Сондърс. "Те разбраха, че това е технически продукт и няма смисъл да ползват евтин вариант". Той очаква продажбите на компанията в Западна Африка и Близкия изток да се увеличат през идните години.
Френската армия, ООН и НАТО са сред най-големите клиенти на Laulhere. Компанията търси възможност за по-сериозно присъствие на модния пазар на фона на съкращенията на военните разходи. Американската армия престана да използва вълнени барети през 2011 г. и ги замени с шапки с козирка.


Нови HD фарове превръщат нощното шофиране в интерактивно преживяване
Обявиха приема на кандидатурите за годишните студентски награди на Община Варна
Варна отново се включва в Световния ден на ходенето
Областният управител на Варна и зам.-посланикът на Япония у нас обсъдиха новата визия на правителството
Началникът на отбраната е подал рапорт за освобождаване от военна служба
Дъждовната вода ще мие електробусите в бъдещия зелен гараж на София
Кои храни поскъпнаха тази година заради климатичните промени
Toyota обмисля да продава японския отговор на Rolls-Royce по света
16 водещи експерти търсят къде ще бъде капиталът през 2027 г. на форума „Силата на инвестициите“
Бърнам рискува с радикални промени, знаейки, че могат да се обърнат срещу него
Stellantis спира три завода във Франция заради дефицит на батерии
Мерките на САЩ срещу китайците удрят... Mercedes и Volvo
Как бързо да възстановите сцеплението върху лед
Полицаи си поръчаха тунинговано Ferrari 812
Шефката на General Motors печели колкото за една нова кола... на час
Американски войник стрелял по НЛО по време на Корейската война, куршумите рикоширали
21-годишна оцеля по чудо след падане от осмия етаж в Джорджия
Кремъл: Не се водят преговори за освобождаване на политически затворници