Само преди седмица американската компания Tesla обяви, че отваря представителство в Китай. А това моментално повиши цената на акциите ѝ, тъй като в днешно време пазарът на азиатската държава се смята за сигурен начин за печалба.
Радостта на инвеститорите в автомобилната компания обаче продължи твърде кратко - до момента, в който стана ясно, че търговското ѝ име вече е заето. През 2009 година местната компания Baosheng Zhan патентова марката Tesla и по този начин става единствената, която има правото да я използва в Китай.
Проблемът, разбира се, има решение, което обаче струва 32 млн. долара. Това е сумата, която Baosheng Zhan иска за правата върху името Tesla. Изпълнителният директор на американската компания Елон Мъск предложил малко над 320 000 долара за правата, но представителите на Baosheng Zhan отказали, като поискали сто пъти по-висока сума, пише Valuewalk.
Baosheng Zhan са запазили марката Tesla за сухопътен, въздушен и воден транспорт. Проблемът е, че вече три години не са я използвали, което може да позволи на американската автомобилна компания да оспори правата. Адвокатите на Baosheng Zhan обаче вече са изпратили официално писмо, в което посочват, че компанията е в процес на изследователска и развойна дейност за производство на електрически автомобили в Китай.
Това не е първият подобен проблем пред Tesla. През май тази година компанията откупи правата върху името Tesla Motors, които бяха запазени за територията на Китай от Qiao Weiwei. Преди няколко години на американската Apple пък ѝ се наложи да плати 60 млн. долара за търговската марка iPad, която бе запазена от китайския производител на монитори Proview.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
Радостта на инвеститорите в автомобилната компания обаче продължи твърде кратко - до момента, в който стана ясно, че търговското ѝ име вече е заето. През 2009 година местната компания Baosheng Zhan патентова марката Tesla и по този начин става единствената, която има правото да я използва в Китай.
Проблемът, разбира се, има решение, което обаче струва 32 млн. долара. Това е сумата, която Baosheng Zhan иска за правата върху името Tesla. Изпълнителният директор на американската компания Елон Мъск предложил малко над 320 000 долара за правата, но представителите на Baosheng Zhan отказали, като поискали сто пъти по-висока сума, пише Valuewalk.
Baosheng Zhan са запазили марката Tesla за сухопътен, въздушен и воден транспорт. Проблемът е, че вече три години не са я използвали, което може да позволи на американската автомобилна компания да оспори правата. Адвокатите на Baosheng Zhan обаче вече са изпратили официално писмо, в което посочват, че компанията е в процес на изследователска и развойна дейност за производство на електрически автомобили в Китай.
Това не е първият подобен проблем пред Tesla. През май тази година компанията откупи правата върху името Tesla Motors, които бяха запазени за територията на Китай от Qiao Weiwei. Преди няколко години на американската Apple пък ѝ се наложи да плати 60 млн. долара за търговската марка iPad, която бе запазена от китайския производител на монитори Proview.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Ограничения за стрелба над села възпрепятстват защитата от градушки
НС прие на първо четене и трите законопроекта за промени в Закона за съдебната власт
Радев: Въпрос на време е българските продукти да изчезнат напълно от трапезата
„Черноморски туристически празник“ събира варненци на 30 и 31 май
Държавата дава безвъзмездно на Община Варна терен за детска градина
Борса с човешко лице: Как пазарите в Румъния и Полша станаха най-големите в ЦИЕ
Отличиха най-активните студенти в първото издание на SkillUp Arena в УЗФ
Могат ли САЩ и Китай да намерят ново взаимодействие?
АИКБ: Малките фирми ще са най-засегнати от новите изисквания
IPSOS: Няма очевиден кандидат за премиер в парламента, освен Стармър
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Subaru отива на съд заради фабричен дефект
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
МРРБ: В платформата roads.mrrb.bg заданията ще са без лични данни
Радев: Държавата няма да се меси на пазара, но без регулации се превръща в джунгла
Терзиев върна за ново разглеждане решението на СОС за небостъргача
Папата ги заплаши с отлъчване: Какво знаем за обществото "Свети Пий X"?
Градушката в Трявна невиждана от половин век