Две трети от колите в България са на възраст над 15 години

По-новите от 5 години автомобили възлизат на едва 3,5% от автопарка, сочи статистика на МВР

08:22 | 30.07.14 г.

Две трети от колите в България са на възраст над 15 години

Автомобилният парк в България застарява, потвърждава статистика на МВР за регистрираните към 1 юли в страната превозни средства.

Общият брой на регистрираните към тази дата автомобили в България е 3 769 117, като цели 68% от тях - 2 579 609 броя, са на възраст над 15 години.

Машините до 5-годишна възраст са само 133 941, което е едва 3,5% от автопарка на страната. Регистрираните автомобили, които са произведени преди повече от 20 години, са 1 475 443, или 39% от автопарка.

Сериозен дял - 29 процента, владеят и автомобилите на възраст между 15 и 20 години. Те са общо 1 104 166 броя. Колите на възраст между 6 и 10 години са 403 191, а тези между 11 и 15 години - 652 346.

Най-много представители в България има марката VW - 476 327 автомобила. От тях 8995 са на възраст между 0 и 5 години, а най-многобройни са тези на възраст над 20 години - 238 940 автомобила. На второ място е Opel с 436 651 коли, следвана от Ford с 267 856 коли. Следват Mercedes - 258 047 автомобила, Renault - 251 034, Peugeot - 174 692, Audi - 152 874, Fiat - 152 753, ВАЗ - 150 663, BMW - 132 982.

Статистиката на МВР предоставя данни и за видовете гориво, които предпочита българинът. Най-многобройни у нас са бензиновите автомобили - 1 825 730, докато представителите с дизелов агрегат са 1 376 375. Електромобилите са едва 114, а хибридите - 799, от които 29 са дизел-електрически.

Кои са 30-те най-популярни марки автомобили в България вижте в Automedia.bg

Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.

Коментари

Добави коментар

gabarduk
преди 12 години

за гредореда знам и аз имам село , но ни би живял в него нали? а до колите категорично - НЕ. друг е въпроса доколко оправдано е да си купуваш кола от магазина.и че цената която си платил никога не можеш да си я получиш обратно. но това зависи преди всичко от доходите които се получават

отговор

а все едно ли е да живееш в гредоред където дъските скърцат и не знаеш кога ще се озовеш на долния етаж или в нова модерна сграда с екстри

да ама не съвсем

доколкото знам в Ловеч произвеждат

panther
преди 12 години

Само да добавя, че ДДС и Акцизи формират над половината от цената на бензина и дизела - т.е. пак пари прибрани от държавата. За газта са по-малко, ама пак доста. ;)

Екологии, политики, стимулиране... вие колеги май си мислите че живеете в нормална държава :DПолитиците в България имат една единствена цел - да съберат колкото може повече от народа, след това да го откраднат. Самите те ако може да не плащат, само да прибират.Данъците на старите коли са ниски щото от тея хора просто не може да се вземат пари, ако увеличат данъците - много народ ще почне да не ги плаща, не че сега такива са малко по селата.

melon
преди 12 години

Трябва, ама не е. Да не говорим, че няма никакъв контрол върху колите. Махат филтри, лъжат компютрите, пушат *** зад тях...Разни "баровци" с лимузини, а зад тях се стеле дим, като от димка. Полицията...се почесва с паТките.

Miraka
преди 12 години

Така е, не е правилно да се стимулира карането на нови коли при положение, че не ги произвеждаме. Обаче не е правилно и да се наказва с пъти по-високи данъци. Ако нещо ще се стимулира или наказва, то трябва да се на базата на технически параметри, а не на възраст на колата.

ceneto
преди 12 години

ами то данъка трябва да е според екологичноста на автомобила

Според мен има разлика. Нова е доста по-приятно и лесно за каране. Друг е въпроса дали разходите си заслужават. Моята е взета нова, сега е на 1,5 години и имам 5-6 щети по ламарините - половината вече е пребоядисвана, а сега след градушката ще стане 2/3... Другото е, че наистина данъците и таксите са наказателни за нови коли в БГ. Ама, като не си произвеждаме е така.