Лекотоварните автомобили в ЕС изпитват трудности с екологичните цели

Горивната ефективност на новите ванове, продавани в ЕС, расте с много бавни темпове през 2015 година, сочи статистиката на Европейската агенция по околна среда. Според данните през миналата година емисиите въглероден диоксид от лекотоварните автомобили намалява с 1 грам на километър.

Това е най-слабата редукция откакто Агенцията започна наблюдение на емисиите от лекотоварните автомобили през 2012 година.

Според анализите средно емисиите от новите ванове са 168,2 грама въглероден диоксид на километър. Въпреки че спадът е минимален, емисиите остават под целта, определена от европейските власти за до 172 грама на километър през 2017 година.

Секторът обаче трябва да се активизира, за да постигне следващата цел на Брюксел – до 147 грама на километър до 2020 година.

Докладът на Агенцията за 2015 година показва още, че в повечето държави от ЕС има ръст на продажбите на лекотоварни автомобили. Общо в общността са продадени 1,5 млн. превозни средства от този клас или с 2% повече спрямо 2014 година. В три държави обаче продажбите се свиват значително – Полша (-24%), Испания (-16%) и Франция (-12%). Близо 60% от всички ванове са продадени в три държави от ЕС – Великобритания, Франция и Германия.

Като цяло средните емисии от лекотоварните автомобили варира в отделните държави, заради разликите в големината и моделите на продаваните ванове. Най-ниски те са в Португалия (141,7 г/км), Кипър (143,2 г/км) и България (143,9 г/км). На обратния полюс се нареждат Словакия (186,6 г/км), Германия (186,4 г/км) и Чехия (182,6 г/км).

Само 10,2 хил. електрически или хибридни ванове са били продадени през 2015 година на територията на ЕС, отчитат още от Европейската агенция по околна среда. Това представлява дял от 0,7% от общо всички продажби на лекотоварни автомобили.

В автомобилния сектор тенденцията за покупка на електрически или хибридни автомобили е по-изразена. През миналата година в общността са продадени 184 хил. такива автомобила, което представлява 1,3% от общите продажби на автомобили.

Според данните на Агенцията емисиите СО2 от автомобилите през 2015 година са с 3% по-ниски спрямо предходната година и достигат до средно 119,6 грама на километър. Индустрията изпълнява целите на Брюксел за до 130 г/км до 2015 година. Следващата крачка е намаляване на емисиите до 95 г/км до 2020 година.