Френските власти подозират автомобилната компания Renault, че е прилагала "измамни стратегии" от над 25 години, за да манипулира тестовете за сертифициране на някои дизелови и бензинови двигатели, предаде Франс прес, позовавайки се на доклад на службата за противодействие на измамите.
Цялото ръководство на Renault, включително нейният президент и главен изпълнителен директор Карлос Гон са замесени в предполагаемата измама, се казва в доклада, цитиран от БТА. В него се посочва отговорността на ръководителя на предприятието в извършване на предполагаема измама.
От Renault отрекоха автомобилите им да са оборудвани със софтуер, който да "мами" на тестовете за отделяни вредни емисии.
Френският вестник Liberation писа, че разполага с доклад на икономическото министерство, който разкрива, че емисиите от два модела Renault Captur и Clio отделят емисии, които са с над 300% по-високи от разрешените в реални условия.
От министерството са предали данните си на прокурори през ноември.
Миналата година Renault изтегли от пазара 15 хил. автомобила заради повишени нива на отделяните вредни газове. Компанията обаче заяви, че в случая не става въпрос за умишлени действия.


Общината обяви поръчката за сметопочистването на Варна за следващите 5 г.
Отмениха частичното бедствено положение заради катастрофите на АМ „Тракия“
Варна е пример за дарителството в България
Коцев за исканото му отстраняване: Опитват се да подменят вота на варненци
Огромна опашка от кръводарители се изви в Кръвния център във Варна
Новините в развитие
ByteDance подготвя AI асистент по модела на Muse, за да настигне САЩ
Volkswagen отчете рекордни продажби на електромобили в Китай
Златото поскъпва, пазарите оценяват инфлацията в САЩ и сигналите от Фед
Всички кораби с руски дизел за САЩ са обърнали курса
Honda очерта два пътя за бъдещето си
Защо педалът на спирачката вибрира
Система за следене на водача вкарва Hyundai в съда
Mercedes връща забравена защита от кражба на Peugeot и Citroen
Завладяване: Делът на китайците в България достигна 19.3%
Откраднато детство: Украинските деца, които Русия може да скрие завинаги
Катастрофа на “Тракия” в посока Бургас, движението е в аварийната лента
Костадинов: Катастрофите няма да спрат с камери и глоби, а с контрол
Ремонти, лихви и капанът, в който е "Топлофикация": ще има ли топло?
Песков с остър коментар след арестите на поляци в Русия
преди 9 години Не си много запознат с автомобилите , но пък при съветските такива липсваха дори през 2000 г отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Хахах , що не разкажете за обратната страна - през 90-те петролеца е ефтинджос и Европа е залята от "зелени" правителства . Та същите тия приеха законодателства несъвместими със съществуващите технологии . Едва сега , едвам едвам притежаваме технология която реално може да смъкне нивата на емисиите и пак е относително щото точеца не идва от нищо то отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Е все пак EURO 1 влиза през 1993 година, преди 24 години. Тогава компютрите по колите бяха екзотика. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Ох милите те. Те подозИИИИИИрат. От 25 години подозират и няма кой да се сети да им каже да качат една кола на стенда. С точно същия успех биха могли и да продължат да си подозират още 25 или 225 години. Само дето аз подозирам, че зад това "подозрение" стоят съвсем конкретни икономически интереси. При това без всякакво съмнение. отговор Сигнализирай за неуместен коментар