Членовете на фамилиите Порше-Пиех, която контролира Volkswagen, вече няма да могат да бъдат изпълнителни директори на производителя на автомобили, съобщава Ройтерс, позовавайки се на изказване на председателя на Porsche Automobil Волфганг Порше за германски вестник.
Правилото „нито един член на семейството да не бъде активен в оперативния бизнес трябва да важи за Porsche и цялата група Volkswagen”, казва Ханс Мишел Пиех в интервю за Frankfurter Allgemeine Zeitung, публикувано в събота.
Коментарите му идват, след като Фердинанд Пиех, член на фамилията, продаде по-голямата част от дяла си в Porsche, която притежава 52,2% от акциите с право на вот във VW, на по-малкия си брат Ханс Мишел Пиех.
Фердинанд Пиех преди имаше стремеж да води автомобилния производител Porsche, но надеждите му бяха смазани през 70-те години, тъй като фамилията не искаше нейн член да бъде начело.
Той продължи кариерата си с високопоставени позиции в Audi и Mercedes-Benz, достигайки до поста главен изпълнителен директор на VW, преди контролът над нея да бъде поет от фамилиите Порше-Пиех, и в крайна сметка до позицията на председател на надзорния съвет.
Напускането на Фердинанд Пиех от VW отбеляза края на влиянието на внушителна фигура в автомобилната индустрия. Той имаше трудни отношения с компанията, след като бе отстранен като неин председател през 2015 г. - месеци, преди да бъде замесена в скандала с манипулиране на дизеловите емисии.
Ханс Мишел Пиех казва за германския вестник, че тайната на успеха на Porsche е, че компанията избира външни лица за мениджъри, а не посочва членове на фамилията.
„Като член на надзорния съвет не можеш лесно да казваш на член на фамилията какво да прави. Но можеш да говориш с нает мениджър по съвсем различен начин“, коментира той.
Той отказва да коментира колко е платил за дела на брат си, чиято пазарна стойност се оценява на около 1 млрд. евро.
На въпрос кой ще заеме мястото на Фердинанд Пиех в надзорния съвет на VW, той отговаря: „Все още обмислям кой ще получи поста“.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата