Продажбите на Volkswagen Group отново растат през януари благодарение на търсенето в Китай, където основната марка VW отчита най-добрия си месец досега въпреки скандала "Дизелгейт", предава Ройтерс.
Доставките на групата, която включва Audi и Porsche, са нараснали с 3,7% до 847 800 през януари, уточни компанията. През декември продажбите се понижиха с 5,2%, като концернът отчете първия спад на годишните си продажби от 2002 г.
Растежът на продажбите на Volkswagen мина на негативна територия за първи път от около четири години и половина през април 2015 г., което засили натиска върху автомобилопроизводителя да реши проблемите, проявили се при отстраняването на дългогодишния председател на надзорния съвет Фердинанд Пиех.
Ситуацията се влоши, след като Volkswagen призна през септември, че е манипулирал данните от тестовете в САЩ за вредни емисии на дизеловите си автомобили, като около 11 милиона автомобила по света може да имат инсталиран незаконен софтуер, който извършва подправянето.
През януари доставките на групата Volkswagen в Китай бележат растеж от 15,4%, а в Европа - 1,8 на сто. Във всички други райони доставките са се понижили. Най-голям е спадът в Русия и Бразилия - съответно от 29,5 и 38,8 процента. Заради икономическия срив клиентите там заобикалят отдалече шоурумите на производителите.
Доставките на автомобилите с марка Volkswagen са нараснали с 2,8% до 521 400 по света благодарение на растежа с 15,4% в Китай.
През миналия месец компанията отложи изненадвщо публикуването на финансовите си резултати за 2015 г., както и годишното си акционерно събрание, докато се опитва да определи точно цената на "Дизелгейт".
Повече за скандала можете да прочетете тук


Седмичен хороскоп 16 ноември - 23 ноември 2026
Земетресение с магнитуд 3,2 край Смолян
Футболист на Черно море игра цял мач за България срещу Латвия
Варненецът Иван Иванов загуби на 1/4-финал в Португалия
Митрополит Йоан: Религиозното образование не е принудително налагане на вяра
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Инвеститорите в центрове за данни подценяват климатичните рискове
Китай разположи над 100 военни кораба около Тайван преди посещението на Тръмп
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Тодор Джиков: Растящият дефицит и външният дълг повлияха на оценката на Standard & Poor’s
Димо Дренчев: Обещанията за по-ниски лихви по кредитите след подобряване на рейтинга се провалиха
Любомир Дацов: Има риск икономическият растеж да падне до минус 0,7% през 2028 г.
Жилищата стават все по-недостъпни в Европа: Португалия е начело, България е сред изключенията
Захарова: НАТО подкопава имунитета на Европа и света като болен зъб
преди 10 години ти след 5 или 10 години когато сегашните моделите станат ценово по достъпни за обикновенните хорица няма да си го купиш само защото преди 10 годин е имало дизел гейт? 4е и по цигарите слагат какви ли не гнусотий ама хората пак ги искат отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Аз мисля, че влиянието на дизелгейт основно ще намали стойността на търговската марка и ще урони репутацията й. С други думи ще извади swag от VolkSWAGen отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Volkswagen се връща към растежа през януари В Китай основната марка отчита най-добрия си месец досегаало инвеститоритееее къде е кризата?къде са лошите от4ети от дизел гейта? отговор Сигнализирай за неуместен коментар