General Motors Co. (GM) планира да разшири операциите си в Сан Франциско и евентуално за назначи още 1 100 служители, които да разработват автономни автомобили, съобщава MarketWatch.
Компанията възнамерява да похарчи 14 млн. долара за проекта по разширяване на дъщерното й дружество Cruise Automation, което придоби през март миналата година.
Компанията развива софтуер, който служи като „нервен център“ на бъдещите й автономни превозни средства.
Плановете за наемането на нови хора ще се осъществят за период от 5 години. Увеличението на персонала е на практика почти осемкратно и подчертава значителните инвестиции на GM, а и на други компании от сектора, в разработката на автономни превозни средства.
Откакто придоби Cruise GM почти утрои персонала на компанията.
През февруари автомобилният гигант обяви, че ще харчи по около 150 млн. долара на тримесечие за разработването на автономен автомобил. Компанията тества около 50 самоуправляващи се електрически Chevrolet Bolt в Сан Франциско, Скотсдейл (Аризона) и Детройт.


Кола се преобърна по таван на тротоар
Това са последните дни, в които цените ще се изписват в лева и в евро по закон
Хванаха за ден 29 шофьори с алкохол или наркотици
Три главни дирекции поемат дейностите на Регионалните здравни инспекции
Илин Димитров: Подобряването на свързаността ще помогне за развитието на туризма
Системите за съхранение на енергия в Европа напредват, регулациите изостават
AI пробивът на Китай не се дължи само на една компания
Китайски 2-минутни микродрами станаха индустрия за 11 млрд. долара
Как неизвестен гигант се превърна в риск за пазара на желязна руда
Стратегията за растеж на Kendra Scott
Създателят на Juke поема глобалния дизайн на Nissan
Китай забранява сините светлини на автопилота
Коя е най-търсената екстра при покупка на нов автомобил
Защо производителите възродиха забравената електрическа турбина
Новите коли крият опасност, за която малцина знаят
Президентските избори без големите номинации: Какви са шансовете на Гюров срещу Йотова
БСП изчерпа потенциала си и трябва да скъса с русофилството
Когато правният проблем не чака – историята на Дилова и партньори