Знаете, че според Закона за движение по пътищата до 1 - ви март трябва да карате със зимни гуми , а след това да ги смените с летни. Питате се обаче от толкова голямо значение ли да карате с гуми според сезона и не можете ли поне това лятото да пропуснете смяната.
Зимни срещу летни гуми или каква е разликата
Има си причина гумите, предназначени за шофиране през зимата да се наричат “зимни”, а техните братовчеди, предназначени за лятото - “летни”. Има си и причина, поради която е препоръчително да карате с гуми, предназначени за съответния сезон.
Нека видим разликите
Каучуковото съединение, от което се произвеждат зимните гуми е с по-мека и гъвкава структура, за да могат гумите да осигурят сцепление и добро задържане на пътя при ниски минусови температури. По същата причина и протекторите им са по-дълбоки и са с ламели, така че когато карате през зимата да се чувствате сигурни при управлението и спирането на автомобила, без значение върху каква настилка шофирате. Проблемът е там, че когато времето се затопли и температурите надвишат 7 градуса по С, зимните гуми губят предимствата си. Сцеплението и задържането им на пътя намалява и те бързо се износват.
С други думи, ако продължите на карате през лятото със зимни гуми, рискувате не само да ги износите, шофирайки по горещия асфалт, но и да увеличите разхода си на гориво и да застрашите безопасността си.
Летните гуми, от своя страна, са предназначени да осигуряват по-добра отзивчивост, управление, скорост, сцепление и спиране при шофиране при летни метеорологични условия. Сместа, от която се произвеждат е по-твърда от тази на зимните гуми, което им позволява да издържат на високите температури на асфалта през горещите месеци. Освен това, в сравнение с другите видове гуми имат по-малко набраздени повърхности и са проектирани да захващат по-голяма площ от пътя. Протекторите им са конструирани така, че да осигуряват както добро сцепление на сухи настилки, така и да устояват на хидропланинга. Не е за подценяване и фактът, че при по-високи температури летните гуми предлагат особено по отношение на спиране и управление намалено съпротивление при търкаляне, намалено износване и най-хубавото - намален разход на гориво.
Само за ваша информация - разликата между ефективността на летните и зимните гуми по отношение спирането и управлението през топлите месеци може да варира от 30 до 80% в зависимост от условията на пътя и температурата. Например, във влажна среда при средна температура на въздуха от 30 градуса по Целзий превозно средство, оборудвано с качествени летни гуми, може има с 30% по-кратък спирачен път в сравнение с МПС, което е “обуто” със зимни гуми.
И така, защо трябва да карате с летни гуми през топлите месеци?
Мислим, че стана достатъчно ясно, но нека все пак обобщим.
Летните гуми са създадени да предлагат оптимизирана управляемост и по-добра скорост в условия, характерни за летния сезон. Отличават се с ниско съпротивление на търкаляне, което по същество означава, че помагат на автомобила да се движи по-леко и по-безшумно. Освен това се представят изключително добре не само при горещо и сухо време, но подобряват управлението и контрола при шофиране по мокри настилки.
А дали да не изберете да карате с всесезонни, вместо с летни гуми?
Няма да скрием, че една част от шофьорите се насочват към всесезонните гуми, тъй като могат да ги използват целогодишно, спестявайки си разходите по смяната на сезонните гуми. Ако трябва да бъдем напълно откровени обаче трябва да кажем, че макар всесезонните гуми да притежават някой от характеристиките на летните, те са по-скоро компромисен вариант. Казано иначе, този вид гуми са от полза основно за хора, които не шофират често или живеят в райони, в които лятото е прохладно, а зимата мека.
Знаете, че според Закона за движение по пътищата до 1 - ви март трябва да карате със зимни гуми , а след това да ги смените с летни. Питате се обаче от толкова голямо значение ли да карате с гуми според сезона и не можете ли поне това лятото да пропуснете смяната.
Зимни срещу летни гуми или каква е разликата
Има си причина гумите, предназначени за шофиране през зимата да се наричат “зимни”, а техните братовчеди, предназначени за лятото - “летни”. Има си и причина, поради която е препоръчително да карате с гуми, предназначени за съответния сезон.
Нека видим разликите
Каучуковото съединение, от което се произвеждат зимните гуми е с по-мека и гъвкава структура, за да могат гумите да осигурят сцепление и добро задържане на пътя при ниски минусови температури. По същата причина и протекторите им са по-дълбоки и са с ламели, така че когато карате през зимата да се чувствате сигурни при управлението и спирането на автомобила, без значение върху каква настилка шофирате. Проблемът е там, че когато времето се затопли и температурите надвишат 7 градуса по С, зимните гуми губят предимствата си. Сцеплението и задържането им на пътя намалява и те бързо се износват.
С други думи, ако продължите на карате през лятото със зимни гуми, рискувате не само да ги износите, шофирайки по горещия асфалт, но и да увеличите разхода си на гориво и да застрашите безопасността си.
Летните гуми от своя страна за предназначени да осигуряват по-добра отзивчивост, управление, скорост, сцепление и спиране при шофиране при летни метеорологични условия. Сместа, от която се произвеждат е по-твърда от тази на зимните гуми, което им позволява да издържат на високите температури на асфалта през горещите месеци. Освен това, в сравнение с другите видове гуми имат по-малко набраздени повърхности и са проектирани да захващат по-голяма площ от пътя. Протекторите им са конструирани така, че да осигуряват както добро сцепление на сухи настилки, така и да устояват на хидропланинга. Не е за подценяване и факта, че при по-високи температури летните гуми предлагат особено по отношение на спиране и управление намалено съпротивление при търкаляне, намалено износване и най-хубавото - намален разход на гориво.
Само за ваша информация, разликата между ефективността на летните и зимните гуми по отношение спирането и управлението през топлите месеци може да варира от 30 до 80% в зависимост от условията на пътя и температурата. Например, във влажна среда при средна температура на въздуха от 30 градуса по Целзий, превозно средство, оборудвано с качествени летни гуми може има с 30% по-кратък спирачен път в сравнение с МПС, което е “обуто” със зимни гуми.
И така, защо трябва да карате с летни гуми през топлите месеци?
Мислим, че стана достатъчно ясно, но нека все пак обобщим.
Летните гуми са създадени да предлагат оптимизирана управляемост и по-добра скорост в условия, характерни за летния сезон. Отличават се с ниско съпротивление на търкаляне, което по същество означава, че помагат на автомобила да се движи по-леко и по-безшумно. Освен това се представят изключително добре не само при горещо и сухо време, но подобряват управлението и контрола при шофиране по мокри настилки.
А дали да не изберете да карате с всесезонни, вместо с летни гуми?
Няма да скрием, че една част от шофьорите се насочват към всесезонните гуми, тъй като могат да ги използват целогодишно, спестявайки си разходите по смяната на сезонните гуми. Ако трябва да бъдем напълно откровени обаче, трябва да кажем, че макар всесезонните гуми да притежават някои от характеристиките на летните, те са по-скоро компромисен вариант. Казано иначе, този вид гуми са от полза основно за хора, които не шофират често или живеят в райони, в които лятото е прохладно, а зимата - мека.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Заявките за IPO-то на Anthropic надвишават предлаганите акции шест пъти
Microsoft се опитва да възстанови Outlook и Copilot след мащабен срив
Китай е най-големият губещ от падението на Дженсън Хуанг
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Летни жеги до 28° днес, ще бушува силен вятър
Светът се насочва към катастрофа, към която няма да може да се адаптира
Пророчество на 66 години: идва ли краят на света днес - петък 13-и?
Борисов атакува кабинета "Радев"