Делът на електрически превозни средства в Индия ще достигне от 8% до 10% спрямо общите продажби през 2030 г., заяви председателят и главен изпълнителен директор на Maruti Suzuki Хисаши Такеучи, цитиран от Nikkei Asia Review. Подобни стойности биха изостанали значително от правителствената цел за дял на електромобилите от 30% в края на това десетилетие.
Според Такеучи най-големият автопроизводител в Индия планира да се съсредоточи върху износа на произведени в Индия електромобили.
"Вярваме, че диапазонът от 8% до 10% е най-вероятният сценарий", като се имат предвид прогнозите на експерти, коментира Такеучи, който пое председателския пост в компанията на 1 април. Индийското правителство преди това посочи, че до 2030 г. националните продажби на автомобили ще представляват само електрически коли, като малко след това то коригира оценката си, понижавайки целта до 30%.
Такеучи отбеляза, че има много проблеми, които тепърва ще бъдат разрешени, преди Индия да може напълно да приеме електромобилите, включително ценообразуването и зарядната инфраструктура.
Тъй като Tata Motors и други големи индийски автомобилни производители вече продават електромобили, Maruti Suzuki обяви, че ще дебютира със собствен модел до 2025 г. Такеучи подчертава, че компанията ще предприеме „всеобхватен“ подход за доставяне на екологични автомобили – електромобили, хибриди и превозни средства, които работят с компресиран природен газ.
Компанията майка Suzuki Motor обяви през март, че ще инвестира приблизително 104,4 млрд. рупии (1,36 млрд. долара) в производство на електромобили и други проекти в западния индийски щат Гуджарат, който разполага с голямо пристанище. Такеучи не разкрива производствения капацитет или други подробности за новия завод за електромобили, но посочва, че компанията се стреми към износ на електромобили, произведени в Индия.
През фискалната 2018 г., преди пандемията от коронавирус, комбинираните продажби на пътнически и търговски превозни средства в Индия възлизат на около 4,4 милиона броя. Индийското правителство насърчава електрификацията, за да намали вноса на петрол и да се справи със замърсяването на въздуха. Миналата година продажбите на електромобили в страната бяха оценени на по-малко от 20 хил. броя.


ДАНС разбиха секта, шаманът упоявал последователите
Ралф Шумахер: Дайдет шанс на Никола Цолов във Формула 1
Папа Лъв призовава френските епископи да „се борят“ срещу сексуалното насилие от Църквата
Йотова: Българската позиция е час по-скоро преговори за мир в Украйна
ЦИК: Машинният отчет позволява резултатите да бъдат обработени по-бързо и точно
Ще съхрани ли ЕС либералния си икономически проект?
Безплодната среща между Тръмп и Си Дзинпин тревожно напомня за 30-те години
Водещи централни банки водят двойствена монетарна политика
Иран няма да смекчи исканията си, след като САЩ отхвърлиха предложението му
Космосът трябва да бъде последната граница, а не поредното сметище
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
Сбогом на легналите полицаи - идва ново оръжие срещу високата скорост
Мъж от Исперих си купи маратонки от TikTok, получи... носни кърпички
Поредна убедителна победа, но какво ще направи с нея параноичният Путин?
Кремъл предупреди: Използването на Starlink за удари по Русия е безразсъдно
Предлагали на Папи Ханс да прави музика за предизборни кампании
Николай Попов: Не зная дали всички осъзнават каква трагедия е това!