Индия ще трябва да инвестира над 10 млрд. долара в производството на клетки за електромобилни батерии до 2030 г., тъй като се стреми да ускори своята мащабна трансформация на преход към по-чист транспорт, показва доклад на преминаването към електрически превозни средства, според доклад на консултантската фирма Arthur D. Little, цитиран от Bloomberg.
Увеличаването на капацитета за производство на клетки е от решаващо значение за Индия, за да отговори на търсенето на литиево-йонни батерии, което ще се увеличи от 3 гигаватчаса (ГВтч) в момента на 20 ГВтч до 2030 г., изчислява Arthur D. Little.
Липсата на местно производство принуждава Индия да внася 70% от литиево-йонните клетки от Китай и Хонконг, става ясно от доклада.
Налагането на електрическата мобилност от Индия не е „обещаващо“ и „изостава много от западните пазари поради силната зависимост на страната от вноса и ограниченото местно производство на клетки. Голямата зависимост от внос прави индийската индустрия за електрически превозни средства уязвима към прекъсвания на глобалната верига на доставки и оскъпява допълнително електрическите модели, при които батериите съставляват 40% от общите разходи.
Преходът към зелена мобилност ще помогне на третия по големина източник на парникови газове в света да постигне целта си за въглероден неутралитет до 2070 г. Reliance Industries Ltd., Ola Electric Mobility Pvt. и Rajesh Exports Ltd. планират да произвеждат батерии в Индия с помощта на правителствени стимули по програма на стойност 181 млрд. рупии (2,2 млрд. долара).
Друга причина за силната зависимост на Индия от вноса на клетки е ограниченият ѝ достъп до суровини като литий, никел, кобалт и манган, които представляват над 80% от цената на една клетка, допълва Arthur D. Little. Заради това страната търси партньори в лицето на други страни, които са богати на нужните ресурси. Правителството трябва да осигури данъчни облекчения, както и да развие специални икономически зони и литиеви паркове, за да стимулира инвестициите в рафиниране на суровини и производство на клетки, добавя консултантската компания.


През летния туристически сезон служители на Жандармерията - с наряди на летището във Варна
Флора „Варна“ 2026 превръща центъра на града в цветна градина
Кардиолог от Варна влиза в парламента на мястото на новия областен управител
34-годишен открадна кутия с дарения от магазин в центъра на Варна
Депутатите приеха на първо четене втората порция мерки за овладяване на цените
Политическата криза във Великобритания тревожи купувачите на облигации
Си към Тръмп: Имаме повече общи интереси, отколкото различия
Тръмп към Си: Имаме фантастични отношения
Защо ЕЦБ вероятно няма да повиши лихвите през юни
Сенатът одобри Кевин Уорш за председател на Фед в оспорвано гласуване
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
Всяка десета кола e манипулирана – внимавайте с тези модели
Вижте кой ще внася автомобилите на Ebro в България
Китайци искат да правят електромобили с Maserati
Спецакция срещу имотните измами: Задържани са знакови лица, сред тях - Джеймса
Проблеми в транспорта: Липса на кадри, остарял автопарк, лошо заплащане
Maserati GT2 Stradale пристига в България за първи път
Производители искат ДДС за родни плодове и зеленчуци в рамките на 6-9%