Дизеловият двигател остава доминираща технология на задвижване при продажбите на нови микробуси в Европейския съюз (ЕС) през 2022 г. с дял от 86%, въпреки че отчита свиване спрямо 2021 г. За сравнение електрическите лекотоварни превозни средства увеличават почти двойно своя пазарен дял от 3% през 2021 г. на 5,3 на сто година по-късно, показват нови данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA), в които обаче липсва информация за България и Малта.
Дизелови и бензинови микробуси
През 2022 г. продажбите на дизелови микробуси се свиват с 21,9% в ЕС до 1,1 млн. броя, отразявайки по-широкия пазарен спад при лекотоварните търговски превозни средства. Четирите най-големи пазара в региона също записват понижения – регистрациите във Франция и Испания се свиват с 23,5%, в Италия – с 19,4%, а в Германия – със 17 на сто.
От друга страна, продажбите на нови бензинови микробуси нарастват в блока с 9,2% на годишна база до 64 585 броя. По този начин делът на това задвижване се увеличава до 5% спрямо 1,3 на сто през 2021 г.
Разпределение на видовете задвижвания при микробусите по дял от общите продажби в ЕС за 2022 г. Източник: ACEA
Лекотоварни търговски автомобили с алтернативно задвижване (APV)
През миналата година регистрациите на електрически микробуси в ЕС се увеличават с 42,5% до 67 451 броя спрямо 47 382 броя година по-рано. Всичко основни пазари записват ръстове, като Испания води с увеличение от 57,3%, следвана от Германия (+41,3%), Франция (+33%) и Италия (+20,5%).
Продажби на микробуси с алтернативно задвижване. Източник: ACEA
Продажбите на нови хибридни микробуси се увеличават с 23,9% до 31 980 броя спрямо 25 820 броя година по-рано. Делът на това задвижване от общите продажби през 2022 г. достига 2,5% спрямо 1,7 на сто през 2021 г. Регистрациите в Италия, най-големият европейски пазар за хибридни микробуси, отчита ръст от 43%, докато продажбите във Франция и Германия се увеличават съответно с 13,3% и 3,1 на сто. Регистрациите в Испания се свиват с 0,8%.
Продажбите на микробуси, задвижвани с алтернативни горива се понижават в ЕС с 28,7% до 15 221 броя при пазарен дял от 1,2%.


Божанов: Очаквам Гълъб Донев да приложи закона срещу рекламите за хазарт
Салатата от домати и краставици е най-важна за българина
Костадинов: Поздравявам нашите европейски съюзници от "Алтернатива за Германия" за огромната победа
Керемедчиев: Няма пробив в Москва, но санкциите са на масата
Контролът на средната скорост вече дава резултат
Германия току-що създаде ново безпокойство за инвеститорите
Търговците се готвят за още волатилност по цялата крива на доходност в САЩ
Изгорелите пасища в Европа предизвикват криза с фуражите за животни
Европейският дълг страда най-много заради тревоги около енергетиката и изборите
Chevron показa защо петролният бум във Венецуела остава далечна перспектива
Кога трябва да смените тампоните на двигателя
Много здрава кола за 5000 евро – ето 5 предложения
Зелените коли са 5 пъти повече, кафявите почти изчезват
Защо Subaru продава един и същи модел като SUV и комби
Италианската полиция се сдоби и с Lamborghini Temerario
Рекорден удар край Бургас: 340 кг наркотици за 15 млн. евро
ЕС готви нови правила за Airbnb и вторите жилища заради скъпите имоти
Казали, че нямат нищо за деклариране, митничарите открили над 125 000 цигари
Ресторатнтьорите скочиха на Пеканов за "свалянето на цените"
Росен Божинов коментира припадъка на терена
преди 3 години За градски нужди горе-долу стават. Но не и за сериозни пътувания. Това не се отнася за "изостанал" Китай, където NIO на Уилям Ли разполага с мрежа от сервизи, които безплатно подменят батериите със заредени, само за 3 минути. Като турим и доживотната гаранция към безплатната енергия, цената от $100 хилки далече не е толкова висока. === https://youtube.com/watch?v=oWheGf7-Emc отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години хихи ... не се търсели електрически ванове ... :))) ... а друзя ?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар