Stellantis NV планира да започне да произвежда в Бразилия хибридни превозни средства, задвижвани с етанол и електричество, до 2024 г., в опит да излезе напред в надпреварата на пазара на екологични автомобили в най-голямата икономика в Латинска Америка, съобщава Bloomberg.
Един от най-големите автомобилни производители в света разполага с три прототипа, комбиниращи електричество и етанол и с един изцяло електрически модел, споделя Антонио Филоза, президент на групата за Южна Америка. Около 60% от продажбите на Stellantis до 2030 г. трябва да представляват превозни средства, оборудвани с хибридната технология, използваща биогорива, добавя той.
„Бразилия има голям автомобилен пазар, гъвкавост, която никой не притежава и която трябва да се използва“, посочва Филоза. „Имаме множество технологии и внасяме малко компоненти. С това ще имаме по-голяма конкурентоспособност“, допълва той.
Глобалните производители на автомобили се надпреварват относно това кой първи ще предложи решение, което съчетава етанол и електричество, по пътищата в Бразилия. Германската автомобилна група Volkswagen планира да представи общо 15 електрически и хибридни автомобила до 2025 г.
Електромобилните технологии ще трябва да се конкурират с коли с биогорива, които се задвижват чрез смеси от бензин и етанол – особено популярно решени в Бразилия.
Продажбите на хибридни и изцяло електрически превозни средства в Бразилия представляват едва 2,5% от общото търсене за миналата година, изтъква лобистката група в сектора Anfavea. Очаква се технологиите да достигнат 7% от продажбите на леки превозни средства до 2030 г., което е много по-ниско ниво от очакваното средно равнище за света от 37%, изчислява Bright Consulting.
Миналата седмица Stellantis отчете ръст на приходите и оперативната печалба за първото полугодие, като главният изпълнителен директор на автомобилния производител Карлос Таварес каза, че компанията ще трябва да ускори намаляването на разходите, за да запази рентабилността на фона на ценовата война в индустрията.
Малко преди това компанията предупреди, че очаква недостигът на полупроводници да се задълбочи отново поради нарастващото търсене на електрически превозни средства във време на повишен геополитически риск, което прави настоящия период на облекчение временен.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата