Шведските компании Volvo Cars и Northvolt стартираха изграждането на своята първа съвместна фабрика за електромобилни батерии близо до Гьотеборг, Швеция, съобщава Automobilwoche.
Съвместното предприятие, наречено Novo Energy, се очаква да започне производство в края на 2026 г. и, когато бъде напълно развито, ще има капацитет до 50 гигаватчаса годишно – неговите батерии ще могат да захранят около 500 хил. електрически коли.
При пълен капацитет фабриката ще осигури около 3000 работни места и е с площ от 130 хил. квадратни метра.
„Това е голям ден за нас, истински крайъгълен камък“, изтъква изпълнителният директор на Northvolt Ейдриън Кларк, който преди това работи в Tesla в Северна Америка и участва в създаването на гигафабриката на компанията в Грюнхайде. „Сега е важно да се привлекат повече квалифицирани работници в района на Гьотеборг, за да се ускори разширяването на завода“, подчертава още той.
Заводът на Volvo и Northvolt ще бъде свързан с електроразпределителната мрежа на оператора Vattenfall. Фабриката на Northvolt в Шелефтео ще служи като модел за новото съоръжение.
Партньорите все още не уточняват точната сума, инвестирана в завода в Гьотеборг. През 2022 г. обаче беше обявено, че компаниите възнамеряват да вложат общо 30 млрд. шведски крони (около 2,9 млрд. евро). Тази сума обаче включва и изграждането на съвместно изследователско съоръжение.
В средата на септември Volvo обяви, че ще прекрати производството на всички дизелови модели до началото на 2024 г., тъй като компанията се стреми да електрифицира своята продуктова гама.
„След няколко месеца ще бъде произведен и последният дизелов автомобил Volvo, което прави Volvo Cars един от първите традиционни производители на автомобили, предприели тази стъпка“, изтъква компанията.
Въпреки че по-голяма част от автомобилите, продадени от Volvo в Европа до 2019 г., представляват дизелови модели, през 2022 г. това задвижване съставлява едва 8,9% от общите продажби на концерна.


Ново силно земетресение разтърси Венецуела
Насрочиха разпоредителното заседание по възобновеното дело срещу кмета на Варна и още четирима общинари
След случая "Баба Алино": Мислят да криминализират незаконното строителство
Публикуваха резултатите от матурите след 7 и 10 клас
Оборудваха Комплекса за социални услуги за деца и младежи във Варна със соларни панели
Shadow AI: Невидимият риск, който вече е в почти всяка компания
Microsoft изпраща най-лошия си месец от десетилетия
Ефектът от повишения рейтинг на българския капиталов пазар ще се усети догодина
Данъкът за милиардерите в Калифорния и голямото решение на Гавин Нюсъм
Южна Корея с план да запази преднината си в AI
Новото Audi Q7 дебютира в България
12-годишно момиче спря аварийно кола и спаси майка си на магистрала "Струма"
Пет легенди, които промениха автомобилния спорт
Lada 2105 на 45 години се продава за 63 000 евро
Електрическото Ferrari беше разграбено в Китай
Обмисля се да се криминализира незаконното строителство
СДВР залови ТИР с разкачен заден мост и спукани възглавници
Ердоган: Срещата на върха на НАТО в Анкара ще бъде ключова за обмена на опит
МОН публикува резултатите от НВО за 7 и 10 клас
Министърът на отбраната: Мисията на US самолети в България приключи
преди 2 години А само преди 15-20 години правителствата в Европа стимулираха автомобилите с дизелови двигатели, щото харчели по-малко гориво и отделяли съответно по-малко со2...Европейските автоконцерни вложиха десетки милиарди в разработки на дизелови двигатели.След което се оказа,че дизелите май съкс...Сега правителствата в Европа стимулират електромобилите..Дано не се получи същата ху,йня... отговор Сигнализирай за неуместен коментар