General Motors Co. предостави на звеното си за роботаксита Cruise 850 млн. долара в брой, за да поддържа бизнеса до края на първото тримесечие на следващата година, докато автомобилният производител търси решение относно стратегията за финансиране на подразделението, съобщава Bloomberg.
Cruise започна да генерира приходи миналата година и имаше амбиции да достигне 1 млрд. долара от такси, начислени през 2025 г. Този план беше променен миналия октомври, след като едно от неговите роботаксита блъсна жена, което накара Калифорния да прекрати лиценза на компанията, а GM да спре всички дейности, свързани с автоматизирани превози.
Сега GM преразглежда начина, по който да финансира бизнеса занапред, и ще търси източници извън автомобилното производство. Компанията от Детройт обмисля и най-подходящия начин за използване на технологията, независимо дали става въпрос за роботакси, или лично притежавани превозни средства, които предлагат частична или пълна автономност.
„Мисля, че това е наистина важна фаза за научноизследователска и развойна дейност, не само за понятието роботакси, но в крайна сметка за личната автономна мобилност“, изтъква главният финансов директор на GM Пол Джейкъбсън по време на конференция на инвеститори в Ню Йорк. „Това е нещо като изплащане, което ни печели време да продължим да преследваме нашия стратегически преглед“, добавя той.
GM намали с 1 млрд. долара разходите за Cruise, като съкрати 25% от работната сила на звеното и спря експанзията му на нови пазари. Cruise приключи първото тримесечие със 700 млн. долара в брой, след като загуби 442 млн. долара, става ясно от документи на GM. Бизнесът също така има кредитна линия от 3,4 млрд. долара към GM Financial, но този инструмент е предназначен да се използва за закупуване на превозни средства и части от GM.
Компанията наскоро поднови тестовете на своите автономни превозни средства във Финикс и Далас и добави Хюстън към списъка с градове.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност