Проучване на Университета за наука и технологии в Похан (POSTECH) в Южна Корея предполага, че новите литиеви батерии могат да позволят на електрическите превозни средства да изминават до един милион километра, пише британското издание GBN.
Експертите изтъкват как традиционните батерии съхраняват енергия чрез преобразуване на електрическа енергия в химическа и генериране на електричество за освобождаване на химическата енергия като електрическа.
Тези батерии обикновено са направени от никелови катодни материали, въпреки че могат да претърпят структурна деградация при зареждане, което може „значително да намали“ живота им.
Въпреки това учените от POSTECH предлагат да се реализира решение, което може съществено да подобри технологията.
Чрез създаването на "монокристална" форма, батериите могат да се възползват от подобрена структура, както и да бъдат по-стабилни и издръжливи.
По време на тестването кристалите стават по-плътни, изключително твърди и устойчиви на разграждане, което потенциално увеличава значително живота на батериите на електрическите превозни средства.
„Въведохме нова стратегия за синтез, за да подобрим издръжливостта на базираните на никел катодни материали“, изтъкват учените. „Ще продължим нашите изследвания, за да направим батериите по-евтини, по-бързи за зареждане и по-дълготрайни“.
Според британската Асоциацията на производителите и търговците на автомобили (SMMT) средният пробег за всички налични електрически автомобили сега е 236 мили (377 км).
Анализът на новите електрически превозни средства обаче показва, че средният пробег е почти 300 мили (480 км), като някои премиум модели дори отчитат пробег от над 450 мили (720 км).
В момента има повече от 100 модела електрически превозни средства на пазара в Обединеното кралство, което позволява на шофьорите да намерят автомобили, които ще отговарят на техния начин на живот и на нуждите им.
Някои по-малки превозни средства, като Citroen Ami, предлагат пробег до 46 мили (74 км), като френската марка продава автомобила като перфектната електрическа опция за градски пътувания.
Въпреки това други марки, като Tesla, се фокусират върху представянето на своите автомобили като най-подходящи за производителност и издръжливост, като повечето шофьори търсят пробег от около 500 км.
Една от водещите китайски автомобилни марки, Nio, наскоро представи новото си електрическо превозно средство, като тестовете показват, че ET7 е изминал 648 мили (1042 км), използвайки 97 процента от заряда на батерията.
По време на изпитанието ET7 поддържа средна скорост от 80 км/ч, като температуратавътре в автомобила варира от минус 2 градуса до минус 12 градуса по Целзий.
Междувременно японската марка Toyota заяви, че новата технология за батерии ще позволи на превозните средства да предлагат пробег от 745 мили (1192 км) и време за зареждане от само 10 минути с помощта на твърдотелни батерии, които в момента са в процес на разработка.


ПБ: Оптималният срок за ВСС е юли, главен прокурор - през септември
Ограничения за стрелба над села възпрепятстват защитата от градушки
НС прие на първо четене и трите законопроекта за промени в Закона за съдебната власт
Радев: Въпрос на време е българските продукти да изчезнат напълно от трапезата
„Черноморски туристически празник“ събира варненци на 30 и 31 май
Siemens: Има нарастваща инфлация и ще се задържи известно време
Г. Захариев: AI печалбите засенчват войната в Залива
Л. Динев: Китай вече не копира Запада, а го изпреварва технологично
Борса с човешко лице: Как пазарите в Румъния и Полша станаха най-големите в ЦИЕ
Отличиха най-активните студенти в първото издание на SkillUp Arena в УЗФ
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Subaru отива на съд заради фабричен дефект
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Кокаин за 1,7 млн. евро е заловен на гръцкото пристанище в Пирея
МВР обясни защо не работи картата за катастрофите в страната
Проверяват Агенцията по вписванията по сигнал за изчезнали нотариални актове
МРРБ: В платформата roads.mrrb.bg заданията ще са без лични данни
Радев: Държавата няма да се меси на пазара, но без регулации се превръща в джунгла
преди 1 година 100 (условни) фирми по света, произвеждат 300 условни типа ел.мобили с 400 условни типа уникални батерии от 500 условни типа системи и още кой знае колко условно различни технологии от 50 условно различни основ и и още 100 условни помощни материали... Само аз ли се питам, доколко разумно е всичко ТОВА, дали не е безумие? А токът при всички, си тече надлъжно по тънки дълги електроди, създавайки и разрушавайки батериите от неравномерности. ИМА НЕЩО БЗКРАЙНО СБЪРКАНО И НЕРЕДНО В ТОВА. отговор Сигнализирай за неуместен коментар