Продажбите на Stellantis спадат с 9% заради по-слабата продукция в Северна Америка

Глобалните продажби на базираната в Нидерландия автомобилна група Stellantis се свиват през първото тримесечие с 9% на годишна база до приблизително 1,2 млн. превозни средства, съобщава Ройтерс.

Четвъртият по големина производител на автомобили в света по пазарен дял отдава този резултат основно на по-ниското производство в Северна Америка на фона на продължителното затишие през януари след празниците, както и заради промените в продуктовото портфолио и по-слабите продажби на търговски превозни средства в Европа.

През първите три месеца на 2025 г. доставките на Stellantis в Северна Америка са намалели с 20% и с 8% в региона на Европа. Продажбите растат с 19% в Южна Америка.

Производителността в Северна Америка междувременно беше повлияна от процеса на промени в производствения капацитет за изграждането на новите пикапи Ram.

Stellantis казва, че в портфолиото ѝ от нови и обновени модели през първото тримесечие влизат Citroen C3 Aircross, Opel Frontera, Fiat Grande Panda и Ram 2500, „спомагащи за стимулиране на положителен импулс в приема на поръчки, като същевременно поддържат нормализирани нива на запаси при дилърите“.

Групата не споменава американските мита в публикацията си за продажбите.

Представяйки резултатите за 2024 г. през февруари, включително 70-процентен спад в нетната печалба и изгаряне на парични средства от 6 млрд. евро, Stellantis изложи предпазлива перспектива, заявявайки, че не очаква подобрение преди втората половина на тази година.

Понижената оценка за печалбата от септември потопи цената на акциите на групата и влоши отношенията между водещите инвеститори и бившия главен изпълнителен директор Карлос Таварес, който напусна през декември.

Stellantis, която ще проведе годишното си събрание на акционерите следващата седмица, когато ще представи финансовия отчет за първото тримесечие, сега временно се ръководи от председателя Джон Елкан, докато той търси нов изпълнителен директор.

Френско-италианската група, която беше образувана през 2021 г. след сливането между Fiat Chrysler и PSA Group, изпитва сериозен натиск в Европа, най-вече в Италия, където производството ѝ спадна до най-ниското си ниво от почти седем десетилетия през първото тримесечие.

По време на парламентарно изслушване в Рим миналия месец Елкан потвърди обещанието на компанията да инвестира 2 млрд. евро в страната тази година, но предупреди, че нарастващите търговски бариери може да натежат върху производството.

Stellantis управлява няколко фабрики в Италия, включително историческия обект на Fiat в Торино. Групата произвежда превозни средства в страната като компактния Fiat 500, луксозните модели на Maserati, включително GranTurismo, и микробуси за някои от своите марки.