Toyota очаква спад на годишната печалба заради войната на САЩ с Иран

Toyota Motor Corp. прогнозира рязък спад на оперативната печалба, тъй като най-големият производител на автомобили в света очаква по-високи разходи за суровини от прекъсвания заради конфликта в Близкия изток, съобщава Bloomberg.

Компанията очаква оперативна печалба от 3 трлн. йени (19,1 млрд. долара) за фискалната година, приключваща в края на март 2027 г. Оценката изостава от прогнозата на анализатори за 4,6 трлн. йени, както и от реализираната през предходната фискална година печалба от 3,8 трлн. йени.

Toyota сега очаква натиск върху цените и доставките на ключови материали, който може да продължи месеци наред. Доставчиците на групата предупредиха миналата седмица, че започват да се сблъскват с недостиг на ключови материали поради конфликта в Иран, който влиза в третия си месец.

Японският концерн предупреди, че ще му бъде трудно да компенсира отрицателното въздействие в размер на 670 млрд. йени върху печалбата, причинено от регионалните сътресения.

Всичко това отразява затруднението на компанията да се адаптира към постоянно променящата се индустрия, заяви главният финансов директор Йоичи Миядзаки. „Обхватът на нашите отговори и мерки, които предприехме, е до голяма степен ограничен до това, което може да бъде приложено в краткосрочен план“, добавя той.

Toyota прогнозира приходи от продажби в размер на 51 трлн. йени за текущата фискална година, което е по-малко от  очакваните от анализатори 53,25 трлн. йени, но надвишава регистрираните през предходната фискална година 50,7 трлн. йени.

Продажбите на автомобили на Toyota спадат леко, докато производството се увеличава през март, което е знак, че компанията е успяла да се предпази от по-тежките непосредствени последици от сътресенията в Близкия изток. Въпреки това оперативната печалба за тримесечието, приключило в края на март, спада с 49% до 569,5 млрд. йени (3,6 млрд. долара) поради американските мита и увеличените разходи за доставка. Приходите от продажби достигат 12,6 трлн. йени.

Настоящият отчет е първият за Кента Кон, откакто беше назначен за главен изпълнителен директор. Бившият финансов директор и помощник на председателя Акио Тойода ще поведе стремежа на групата за повишаване на рентабилността.

Най-големите доставчици на Toyota се сблъскват с нарастващите цени на суровините, недостига на алуминий, смоли и други основни консумативи, както и с продължаващите логистични затруднения. Тъй като няма яснота кога доставките може да се изчерпят, не е ясно и колко силно това би могло да повлияе на производството или за какъв период от време.

Според Японската асоциация на производителите на автомобили, местните автомобилни компании внасят около 70% от алуминия от Близкия изток. Страната като цяло е внесла около 590 000 тона алуминий, или около 30% от общото количество, внесено от Близкия изток, през 2025 г.