Херберт Дийс официално не е главен изпълнителен директор на VW от 1 септември миналата година, но 64-годишният топ мениджър все пак е получил рекордна заплата през 2022 година. Това е видно от доклада за възнагражденията на Volkswagen, който компанията публикува във вторник заедно с годишния си отчет.
Според него Дийс е получил 11,6 млн. евро, включително разходи за бъдещи пенсионни обезщетения. Като се изключат пенсионните права, бившият главен изпълнителен директор на компанията е получил 10 млн. евро - повече от всякога.
Причината за рекордното възнаграждение е добрият финансов резултат на най-големия германски производител на автомобили. През 2022 г. VW е увеличил продажбите и печалбите си въпреки войната в Украйна, затрудненията в доставките и енергийната криза. Това води и до увеличаване на възнагражденията на членовете на управителния съвет.
Теоретично Дийс би имал право на повече от 13 млн. евро според доклада, но системата за възнаграждения на VW ограничава паричното възнаграждение до 10 млн. евро. Това е първият случай, в който Дийс достига изцяло това ограничение.
Дийс – сред най-добре печелещите в Dax
Все още не всички компании от Dax са публикували годишните си отчети за 2022 г. Със заплатата си обаче бившият шеф на VW вероятно ще бъде сред най-добре печелещите в германската първа борсова лига, и то въпреки факта, че не е бил активен като главен изпълнителен директор през цялата година, пише Handelsblatt.
Във всеки случай Дийс е получил повече от своя наследник Оливер Блуме през 2022 г. Заплатата на Блуме, включваща разходите за пенсии, например е 7,39 млн. евро според доклада за възнагражденията; без пенсионните обезщетения тя е 6,4 млн. евро. Блуме ръководи Volkswagen от септември в допълнение към позицията си на главен изпълнителен директор в производителя на спортни автомобили Porsche.
През 2017 г. Volkswagen преразгледа системата си за възнаграждения на изпълнителния съвет след множество критики. Ключов компонент е ограничаването на заплатите: главният изпълнителен директор вече получава само максимум 10 млн. евро годишно плюс пенсионни права. За останалите членове на управителния съвет ограничението е 5,5 млн. евро.
Оттогава изплащането на бонуси също е обвързано с по-строги критерии. Например, групата трябва да е спечелила поне 9 млрд. евро от дейността си и маржът трябва да е поне четири процента.
Дийс се присъедини към VW от BMW през 2015 г. и стана главен изпълнителен директор на групата през 2018 г. Според източници от компанията 64-годишният мениджър ще остане редовен консултант във VW до края на договора си през есента на 2025 г. и ще продължи да получава заплата.


Илиан Илиев е доволен от старанието на футболистите си срещу Дунав
Малкият Явор започна лечението си
Катастрофа с жертва край Велико Търново
2000 домакинства във Варненско вече получиха дърва за огрев
Хванаха за ден 26 шофьори с алкохол или наркотици
„Тамагочито“ на Зукърбърг може да се превърне в iPod момента на Meta
ЕС предупреждава за криза с цените на енергията преди зимния сезон
Сигурните облигации вече носят повече доходност, но защото са по-малко сигурни
Украйна удари петролната рафинерия „Илски“ в Русия
Александър Стуб за войната Русия-Украйна, част 2
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Защо малкият пробег на автомобила може да бъде капан
Абсурдите на пазара в Иран и държавната автомобилна лотария
Кола излетя от пътя край Велико Търново: шофьорът загина, жена е ранена
Рентген разкри тайника на "Лесово": 20 кг кокаин и 26 кг марихуана в резервоар
Пепел от Етна блокира полетите в Катания: хиляди пътници са засегнати
Експлозия разтърси Пакистан: 11 души загинаха, 30 са ранени
преди 3 години Ясно защо са толкова скъпи автомобилите вече....не е от веригите на доставки, а от алчност :). Нека акционерите си сложат по-малко алчни членова на борда на директорите и без това и с тях и без тях е все тая :). отговор Сигнализирай за неуместен коментар