За инвеститорите и другите играчи на технологичния пазар е трудно да определят точната стойност на компаниите, правещи приложения за изпращане на съобщения, като WhatsApp и Line. През февруари Facebook обяви, че купува WhatsApp за 19 млрд. долара, цена, която мнозина определиха като прекалено висока.
Японският гигант за онлайн търговия Rakuten придоби Viber (подобно приложение) почти по същото време за 900 млн. долара. Други известни приложения за изпращане на съобщения или са притежание на голямо публично дружество като Tencent, или са в частни ръце, пише Quartz.
Японското мобилно приложение Line изглежда пък е готово за първичното си публично предлагане (IPO) на борсата в Токио.
Анализаторите оценяват Line на повече от 1 трлн. йени (9,84 млрд. долара), а нейният публичен дебют се очаква да бъде един от най-големите в Япония тази година. Източник, запознат с въпроса, заяви, че компанията вероятно ще се листне и на борсата в Ню Йорк още тази есен.
Line е базирана в Япония, но е собственост на южнокорейската компания Naver Corp.
Въпреки че Line не разкрива печалбите си, тя обяви, че приходите й през първото тримесечие са 144 млн. долара – над три пъти повече, отколкото по същото време миналата година. Line извлича голяма част от приходите си благодарение на игрите в приложението. Тя изкарва пари и когато потребителите купуват виртуални продукти като анимационните стикери в приложението. Освен това таксува фирми и известни личност, които искат да изпратят съобщения до потребителите, подобно на промоционалните реклами.
Тази таблица с най-новите публикувани данни за приходите на Line разкрива колко бързо се разраства тя:


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Земетресение с магнитуд 5,5 разтърси Салвадор
Драматичната размяна на самолети от Тръмп показва личните залози във войната с Иран
Американският флот тества евтин подводен дрон с автономност от хиляди километри
Пелоси: Онези, които са знаели за влошеното здраве на Байдън, е трябвало да действат