Приложението за съобщения WhatsApp, което е собственост на Facebook, премахва годишната такса от 99 цента за ползване на услугата. Това съобщи съоснователят на приложението Ян Коум по време на конференцията DLD в Мюнхен, цитиран от DPA.
„Придобиването (от страна на Facebook, бел. ред.) ни позволи да се концентрираме над ръста, а не над печеленето на пари“, заяви Коум в понеделник. Промяната по думите му ще влезе в сила до седмици.
Приложението се радва на сериозна популярност и в момента има над 900 милиона месечно активни потребители. Според Коум премахването на таксата може да помогне на WhatsApp да нарасне още повече.
В бъдеще компанията ще се концентрира над комуникацията между корпорациите и потребителите, заяви Коум по отношение на възможния бизнес модел на компанията. Той обаче все още не коментира дали услугата ще добави видео разговори в бъдеще или не.
Коум обосновава отпадането на таксата и с това, че потребителите на WhatsApp в някои страни нямат кредитни карти или дори банкноти. Опасенията, че един ден ще трябва да започнат да плащат (след първоначалното едногодишно безплатно ползване), безпокои потребителите, а на това трябва да се сложи край, пояснява той.
Досега първата година, през която даден потребител ползва услугата, беше безплатна, а се таксуваше всяка следваща година. Таксата бе 99 щатски цента (89 евроцента за Европа). Отсега нататък обаче вече няма да има никакви такси за ползване на приложението.
В момента услугата има 900 млн. месечно активни потребители, докато по време на придобиването от Facebook преди две години за 22 млрд. долара броят им бе 450 млн.
Сделката с Facebook е позволила на WhatsApp да ползва инфраструктурата на най-голямата онлайн мрежа в света, например за пускането на гласова телефония, което иначе би изискало високи ресурси.
„Същевременно WhatsApp успя да запази независимостта си“, уточнява Коум. По думите ми софтуерните разработки продължават да се случват чрез собствена платформа.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?