Китайският производител на чипове SMIC ще спечели от глобалния дефицит на полупроводници, твърди анализатор, спорeд когото случващото се ще даде на компанията глътка въздух от негативните ефекти на американските санкции, пише CNBC.
Липсата на чипове започна, когато търсенето на потребителска електроника скочи, защото страните наложиха блокади, за да се борят с коронавируса. Това търсене на продукти, изискващи по-модерни чипове, доведе до недостиг в други индустрии като автомобилната.
Двете водещи компании за производството на чипове са тайванската TSMC и южнокорейският гигант Samsung Electronics. Това означава, че има много малко фирми, които правят въпросните по-развити полупроводници.
Но не всички продукти, в частност в автомобилната индустрия, изискват толкова модерни чипове. В действителност, те се нуждаят от много чипове, изградени с по-стара технология, а именно тук SMIC може да излезе на преден план.
Коя е SMIC?
SMIC е най-големият китайски поддоставчик на чипове. Тя прави чипове по дизайн на други компании.
Но нейната технология изостава значително зад тази на TSMC и Samsung, поради което не може да произвежда най-развитите компоненти на пазара.
SMIC е най-големият залог на Китай в създаването на конкурент на TSMC и Samsung и е ключова част от амбициите на страната да засили своята индустрия, като започне да зависи по-малко от външни играчи, когато става дума за полупроводници.
През декември американското правителство постави SMIC в експортния си черен търговски списък. Това ограничава американските фирми да изнасят технологии към SMIC – ход, който може да засегне възможността на китайската фирма да произвежда по-модерни чипове.
Веригата за доставки и производството на чипове са сложни. Въпреки че TSMC, Samsung и SMIC правят чипове, те разчитат на софтуер и машини от европейски и американски фирми. Ако SMIC няма достъп до тези инструменти, за нея ще е изключително трудно да настигне конкурентите си.
По-стара технология
Засега SMIC може да произвежда чипове, базирани на по-старата технология. И това може да е в нейна полза, защото колите и други продукти не изискват толкова модерна технология на този етап.
“Автомобилите не се нуждаят от много водещи в технологично отношение чипове. Повечето все още са периферни чипове...“, коментира Же Хо Нг, анализатор на China Renaissance.
Такива чипове се ползват например за регулиране на живота на батерията на дадено устройство.
Вижте още технологични новини във видеото на Bloomberg TV Bulgaria!


Новите градоустройствени правила във Варна започват от "Чайка"
На пазара: Търговци вадят неразопаковани касови апарати при проверка от НАП
КЗП заплаши енергото: Ако надпишете сметките, ще използваме целия обем на правомощията си срещу вас
Осъдиха мнима хазяйка, отдала чужд имот във Варна на 10 различни души
Русия и Украйна се договориха за мащабна размяна на военнопленници
Компаниите в България вече наемат хора само при доказана необходимост
Шефът на Porsche отхвърли шоуто на Roadster
Хакерите създадоха мемекойни, за да изперат плячката от Binance
Пърдю: Опитваме се да диверсифицираме, не да се отчуждим
Ставридис: Трябва да приемем сериозно случая с Nvidia
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Топ 10 на най-бързо ускоряващите коли в света
Honda очерта два пътя за бъдещето си
Защо педалът на спирачката вибрира
Система за следене на водача вкарва Hyundai в съда
Скандал: Печели ли Динко от Ямбол на гърба на пострадалите в катастрофата на АМ "Тракия"?
Шишков: Подготвяме интелигентна система за безопасност на "Тракия"
30% увеличение на данък сгради от 2027 г. приеха депутатите на първо четене
Кола блъсна възрастна жена на кръстовище в Перник
Потвърдиха доживотна присъда за мъж, убил четиригодишно дете