Стоян Братоев: Метрото спестява допълнителни 80 хил. коли по софийските улици

Метрото в София всеки ден спестява между 75 хил. и 80 хил. автомобила по столичните улици, заяви Стоян Братоев, изпълнителен директор на „Метрополитен“ ЕАД в ефира на Bloomberg TV Bulgaria. 

“Ако увеличим само с 15 до 20 хил. автомобилите по улиците, основните кръстовища ще бъдат блокирани. В това отношение метрото облекчава значително софийския трафик“, посочва Братоев.

Според него няма метро в света, което да обслужва всички квартали.

„То се изгражда по най-натоварените направления, защото когато едно такова направление има натоварване по-малко от потребността за метро, то губи своята ефективност“, споделя още Братоев.

По неговите думи през 2020 г. метрото вече трябва да има обща дължина от 52 км и да разполага с 47 метростанции.

„С приключването на строежа на предвидените още 9 метростанции, общата дължина ще достигне 62 км и ще надхвърли първоначалните предвиждания на генералната схема“, посочи още директорът на „Метрополитен“.

Братоев припомни, че в понеделник се навършиха 21 години от пускането на първите 6 км на метрото.

„Само преди 10 години метрото имаше едва 18 км, а сега разполага с 40 км. За 10 години са били изградени нови 22 км. Това е един много сериозен показател и ще продължим с работата до реализиране на крайната схема“, заяви още той.

Братоев изтъкна факта, че строежът на столичното метро се осъществява изключително трудно заради подземните води, нестабилните почви и тръжните процедури.

Той подчерта, че с разширяването на метрото ще продължат да намаляват вредните емисии във въздуха.

„Очаква се емисиите да намалеят до 90 хил. тона годишно, като в това число влизат оловните аерозоли, фините прахови частици, както и още стотици вредни вещества, които биват отделяни от автомобилите. В момента това редуциране достига ниво от 79 хил. тона годишно“, сподели Братоев.

По неговите думи общите инвестиции, вложени в изграждането на последните 22 км, достигат 640 млн. евро, от които 490 млн. евро са от фондове на Европейския съюз (ЕС).

Цялото интервю може да видите във видеото: