Обществената поръчка на общинското дружество „Столичен електротранспорт“ ЕАД за доставка на 25 нови нископодови съчленени трамвая за междурелсие 1009 мм е блокирана заради две жалби в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК), показва справка в регистъра на КЗК.
Антимонополният регулатор е образувал производство по жалбите на обявената за победител „PESA Бидгошч“ АД от Полша и класираната на второ място „Шкода Тренспортейшън а.с.“.
И двете жалби атакуват отстраняването на турската „Дурмазалар Макина Синай Ве Тираджет А.Ш.“ Според решението на „Столичен електротранспорт“ дружеството не отговаря на изискванията за технически и професионални възможности, защото не е доказало, че доставяните от него трамваи имат издадено типово одобрение от страна членка на Европейския съюз (ЕС) или страна, която има сключен договор с ЕС или България, който да осигурява взаимно признаване на изисквания.
Процедурата за доставка на 25-те нископодови трамвай беше образувана в средата на миналата година. Тя включва и обучение на работниците и служителите в дружеството за управлението, поддръжката и ремонта на превозните средства.
„Шкода“ предложи цена от 95,5 млн. лева без ДДС, а „PESA Бидгошч“ – 81,045 млн. лева без ДДС, с което е класирана на първо място с 96,63 точки, вижда се от протокола на комисията на дружеството. Цената е с 50% тежест при формирането на оценката.
Трамваите с междурелсие 1009 мм са по всички линии в столицата, с изключение на 20, 22 и 23. Някои от старите трамваи са на по над 20 години.


Убитият мъж на Младежкия хълм в Пловдив е от Кричим
Кола се преобърна по таван на тротоар
Това са последните дни, в които цените ще се изписват в лева и в евро по закон
Хванаха за ден 29 шофьори с алкохол или наркотици
Три главни дирекции поемат дейностите на Регионалните здравни инспекции
Системите за съхранение на енергия в Европа напредват, регулациите изостават
Конкуренцията от китайските AI модели започва да става убийствена
Китайски 2-минутни микродрами станаха индустрия за 11 млрд. долара
Как неизвестен гигант се превърна в риск за пазара на желязна руда
Стратегията за растеж на Kendra Scott
Създателят на Juke поема глобалния дизайн на Nissan
Китай забранява сините светлини на автопилота
Коя е най-търсената екстра при покупка на нов автомобил
Защо производителите възродиха забравената електрическа турбина
Новите коли крият опасност, за която малцина знаят
Захарова: Милиардите на Запада можеха да превърнат Украйна в Дубай
Учени: Речта на децата може да предскаже тревожност и депресия
Ретроградният Хирон ще направи животът по-лесен за 5 зодии
Бракът се отразява доста добре на Тейлър Суифт
Храни и напитки за ускоряване на метаболизма
преди 5 години Честно, не разбрах защо първия пише до КЗК? Т.е. и двете дружества защитават отстранения конкурент?? отговор Сигнализирай за неуместен коментар