Производството на електроенергия от възобновяеми енергийни източници (ВЕИ) е полезно за околната среда, но е в пъти по-скъпо в сравнение с конвенционалния начин, особено що се отнася до електроенергията от АЕЦ. Това каза изпълнителният директор на НЕК Мардик Папазян в рамките на панел „Енергетика и ВЕИ“ от провеждания днес с медийното партньорство на Investor.bg форум „Инвестиции в околната среда за по-добро качество на живот“.
Папазян даде пример с това, че в момента НЕК продава на едро електроенергия по 70 лв. на мегаватчас, докато произведената от ВЕИ струва средно 175 лв. за мегаватчас, а е възможно да бъде и по-скъпа. По думите му електроенергията, произведена от вятъра е непредвидима като количество, имайки предвид източника. При този начин на производство на електроенергия трябва да има около 60% резервирани водни или газови мощности, в случай на недостатъчно енергия, получена от вятъра.
Заявените нови възобновяеми енергийни мощности до 2010 г. възлизат на около 2200 мегавата, каза още Папазян.
Той съобщи, че до две години трябва да бъде пусната в действие електроцентралата Цанков камък, а след влизането в действие на АЕЦ Белене НЕК ще строи каскадата Горна Арда.
От Асоциацията на производителите на екологична енергия пък изнесоха данни, според които само въз основата на вятърна енергия могат да бъдат включени електроенергийни мощности в размер на 5000 мегавата. Според данните на асоциацията, за да може до 2012 г. 12% от електроенергията в ЕС да се произвежда от ВЕИ, трябва да се вложат 140 млрд. евро. По този начин обаче ще се намали зависимостта на Общността от външни енергийни източници и ще се увеличи диверсификацията на доставките. Към момента производството на един киловатчас електроенергия от атомните централи струва 5,1-6,1 евроцента, от газ – 3,5-4,5 евроцента, от въглища – 4-5 евроцента.
От Министерство на околната среда и водите подчертаха, че производството на електроенергия от ВЕИ трябва да се насърчава, което у нас се правело чрез Закона за ВЕИ и биогоривата. Според закона през следващите 12 години електроенергията от ВЕИ трябва задължително да се изкупува на преференциални цени. От министерството напомниха, че вече по закон до 5% от горивата, използвани от МПС, трябва да са биогорива. За цел е поставена и работа в посока на намаляване на загубите при преноса и преобразуването на енергия, които в момента в ЕС са около 30%.
От Свилоза АД, които също взеха участие в панела, пък припомниха, че влагат 9 млн. евро в подобряване на енергийната ефективност на предприятието. Те съобщиха за амбициите си разходите на енергия на компанията да намалеят за няколко години от 13% на 2% от общите приходи. От дружеството са изчислили, че по този начин годишно ще направят икономии в размер на 4,7 млн. евро. От предприятието съобщиха още, че имат намерения за изграждане на пречиствателни станции и клетки за различните видове технологични отпадъци.


Черно море Navibulgar се раздели с Къртис Джоунс
Тъжна вест! Отиде си дългогодишната солистка на Държавна опера–Варна Стоянка Кавалджиева
Черно море се върна към победите в баскетболната лига
DARA награди победителката в първата "Евровизия Азия"
Седмичен хороскоп 16 ноември - 23 ноември 2026
SpaceX постигна историческо хващане на кораба Starship
Историята зове Европа да поеме ролята си по отношение на Украйна
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Мишел Пфайфър и Мишел Уилямс блеснаха в черно на бляскава вечер на Chanel
Синът на актрисата Саша Питърс стана на 6 г.
Ежедневното кафе е свързано с промени в чревните бактерии и работата на дебелото черво
Откриха ново небесно тяло отвъд Плутон: Може ли да е шестата планета-джудже?
Д-р Петър Москов: Пътищата трябва да се строят с частни инвестиции, а не с парите на партийните спонсори