За четвърти месец тази година, макар и не подред, в България имаме дефлация – от 1% през септември. Това говори, че влизаме в период на забавяне на цените и след почти три години на много високи инфлационни нива и опасения, че това ще продължи много дълго време, и България, и Европейският съюз (ЕС), и светът като цяло се изправят пред риск от дефлационни процеси. Това каза икономистът Юлиан Войнов в предаването „Светът е бизнес“ на Bloomberg TV Bulgaria.
Той обърна внимание, че годишният темп на инфлация в страната за септември е 1,2% по данни на Националния статистически институт (НСИ), което е наполовина по-малко спрямо годишната инфлация през юли от 2,4%.
Още когато цените започнаха да се увеличават, застъпвах тезата, че инфлацията е преходна въпреки битуващата теза, че се намираме в съвсем нова ситуация, каза Войнов.
Според него още от самото начало се е очаквало инфлацията да отслабне много бързо, след като мине пикът вследствие на Covid кризата и енергийната криза. По думите му високите цени са се дължали частично и на реакцията на правителствата.
Войнов отбеляза, че основна причина за изоставането на ЕС от САЩ е това, че Европа продължава да бъде Европа на отделните нации, отделните държави, които защитават своите национални интереси.
Няма обща фискална политика, обща дългова политика, разработен капиталов пазар, завършен банков съюз, каза още Войнов. Той посочи, че спестяванията на европейците са малко под 2 пъти от тези на американците, но инвестициите им са в пъти по-малко.
Войнов обърна внимание и на забавянето на германската икономика.
„Германия заложи твърде много на търговските си взаимоотношения с Китай, чиято икономика сега се забавя сериозно, а това се отрази крайно негативно на Германия. На второ място, дълги години германската държава фокусираше енергийната си политика върху покупка на руски газ, което също се отрази негативно след избухването на войната в Украйна. От друга страна, Германия се съсредоточи върху производството на електромобили в Китай, но там автомобилната промишленост се оказа много по-конкурентна. От дълги години Германия води и консервативна финансова политика, която допълнително забави икономическото развитие в Европейския съюз“, каза икономистът.
„Външният дълг на САЩ е 110% от брутния вътрешен продукт, а бюджетният дефицит е около 5%“, отбеляза той. Въпреки това, американската икономика продължава да расте. Това е така, защото американският долар дава сигурност на правителството и бизнеса, че е много малко вероятно икономиката да стигне до фалит, защото доларът е световна резерва валута в 80% от страните по света.
Според него проблемът на банковата система в Европа е, че банките се превръщат в посредник между бизнеса и спестяванията на хората. Това не оставя място за рисков капитал и инвестиции. По думите му фиксацията на ЕС е да се запази макроикономическата стабилност на отделните държави.
„Да, бюджетът и дълговете са важни, но трябва да се мисли как да се окрупни капиталовият пазар, за да се насърчи растежът. Нужно е политическо съгласие за промяна на политиката за фискална консолидация и въвеждане на политика за стимулиране на бизнес средата“, смята Войнов.
Вижте целия коментар във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването „Светът е бизнес“ може да гледате тук.


Басейнова дирекция: Българското крайбрежие е чисто, без замърсяване от нефтопродукти
Черноморец привлече футболист от Фратрия
200 пияни и дрогирани водачи спипа КАТ за седмица
Варна ще бъде домакин на международен турнир по билярд
НСИ: Над 600 хил. души в активна трудова възраст мързелуват
Дронове експлоатират сляпо метеорологично петно с военно и търговско приложение
Технологичният бум в Китай не спира забавянето на икономиката
Защо Европа се затруднява да възстанови газовите си резерви преди зимата
Марк Шорт: Демократите предлагат платформа, за която избирателите да гласуват
Ребека Бабин: Китай е най-важният фактор на пазара на петрол в момента
Нов Koenigsegg с 1600 коня получава невиждана досега трансмисия
Изрядните шофьори на Volvo ще плащат по-малко за застраховка
Ferrari направи уникат с 1000 к.с.
Най-продаваният Opel в историята стана на 35 години
Ретро Lambo и Porsche от Louis Vuitton – най-големите хитове на Monterey Car Week
След бомбите идват квотите: нова битка за украинската стомана
Всеки цвят има своята сила - как да я използваме?
Първите 8 нови влака "Шкода" тръгват по българските релси
САЩ проектират боен кораб за $23 млрд. – по-скъп от ядрен самолетоносач