Златото, което трейдърите пренасяха в Ню Йорк от декември като предпазна мярка срещу възможността широки американски мита да засегнат вноса на ценния метал, се връща в Швейцария, откъдето пристигаше, сочат официални данни, цитирани от Ройтерс.
Данни на швейцарските митнически служби от четвъртък показаха, че вносът на злато на страната от САЩ е нараснал до 13-месечен връх от 25,5 тона през март спрямо 12,1 тона през февруари. Износът на злато от Швейцария към САЩ е намалял с 32% на месечна база до 103,2 тона.
Американски складове, одобрени от Comex, част от CME Group, отчитат осем поредни дни на отлив на злато за първи път от 14 месеца насам, сочат ежедневните данни на Comex, докато премията върху американските фючърси намаля след голямото преместване.
Злато, сребро и платина на стойност над 80 млрд. долара са били доставени в складовете на Comex в периода декември-март, поради което логистичните компании и швейцарските рафинерии са били по-натоварени от обикновено.
Но спешната нужда от пренос на злато и сребро в Ню Йорк отпадна, когато Вашингтон изключи металите от реципрочните мита на президента Доналд Тръмп преди две седмици и сега притокът бавно се връща към Швейцария.
Запасите от злато на Comex са намалели с 1,5 млн. тройунции на стойност 4,8 млрд. долара, до 43,6 млн. тройунции (1357 тона), откакто достигнаха исторически връх от 45,1 млн. тройунции на 4 април. Те започнаха да нарастват от 17,1 млн. тройунции през ноември, когато Тръмп отново беше избран за президент.
Част от златото, което сега излиза от златните трезори в САЩ, се връща в Швейцария, най-големият център в света за рафиниране и транзит на ценния метал, съобщава запознат източник в швейцарската рафинерия.
Отливът от САЩ ще бъде скромен засега, тъй като златото в трезорите на страната продължава да служи като убежище срещу запазващата се по-широка несигурност за част от пазара, допълва той.
В обичайна година САЩ потребяват около 115 тона злато във физически монети и кюлчета, което означава, че оставащите килобарове в регистрираните от CME складове са достатъчни да обслужат този сегмент от пазара за близо 12 години, отбелязва независимият анализатор Рос Норман.


По-малко катастрофи? Пътищата са добри само в 1/3 от общините
111 г. отбеляза румънка - най-възрастният човек на Балканите
Ормузкият проток разкрива бавната смърт на глобалните общи пространства
Сезонната депресия през лятото: Когато жегите влияят на психичното здраве
След проверка: Спагети в ресторант в Монте Карло излизат €18, в София – €25
Зеленски уволни шефа на армията Сирски след национални протести
Пол Грифитс: Летището в Дубай работи нормално
Airbus: ЕС има нужда от Великобритания и обратното
Airbus: Имаме проблеми със снабдяването навсякъде
Airbus: Целта остава 870 самолета за 2026г.
Новият Chevrolet на Шакил О'Нийл може да плава
Какво представлява системата ALA на Lamborghini
Защо спирачките на Nissan са в различни цветове
Продажбите на електромобили в Европа скочиха с 52% за година
Уникалната кола на Ник Мейсън се продава за 35 милиона долара
Закуски под 150 калории, които засищат
Манчестър Сити пусна на търг предмети от офиса на Гуардиола
От трудното детство до звезда на „Барселона“: Историята на Феран Торес
Разузнаването: Русия води окупираните територии на Украйна към демографска катастрофа
Илия Лазаров: Има риск за България заради самолетите на САЩ