Южнокорейският производител на батерии LG Energy Solution Ltd. се затруднява да увеличи производството си в завода си в Полша отчасти заради поведението на служителите във фабриката. Това заяви главният технологичен директор на концерна, цитиран от Bloomberg.
„Самоинициативността на работниците в Полша, европейска страна, не е толкова голямо, колкото на служителите в корейските фабрики“, заяви Йънджун Шин по време на конференцията Корейска инвестиционна седмица в Сеул в понеделник. „Те не са добри със справянето с неща, за които не сме дали инструкции“, допълни той.
Шин също така подчерта, че от LG Energy „първоначално не са разбирали полската култура“. По думите му компанията е имала „проблеми с увеличаването на скоростта на масово производство и качеството на продукцията в завода в Полша“.
LG Energy определя обекта си във Вроцлав като най-голямата фабрика за батерии в Европа с капацитет за батерийни клетки за 1,2 млн. електромобила годишно. Компанията планира да увеличи производството до 100 GWh до 2025 г. от 70 GWh и да увеличи ролята на автоматизацията в процеса.
„Смятаме, че заводите трябва да се управляват от програми, не от хора“, коментира още Шин.
В завода на LG Energy в Полша работят над 7 хил. служители и се очаква бройката да нарасне с около 1000 през следващите три години.
Засега компанията не е разкрила производството си в чуждестранните си обекти. При представянето на последния си отчет мениджърите посочиха, че производството във всички заводи отговаря на зададените вътрешни цели.
Южнокорейците са известни с едни от най-продължителните в света работни часове, достигащи до 1910 часа през 2022 г., показват данни на Организацията за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР). Това нарежда страната на пето място сред членките на ОИСР – зад Колумбия, Мексико, Коста Рика и Чили.
В изказване по време на същата конференция главният изпълнителен директор на Ecopro Co. Ходжун Сонг също заяви, че високите разходи и трудностите при обучаването на местни служители се отразяват на плановете за чуждестранно разширяване на бизнеса на компанията. Производителят на материали за батерии изгражда завод в Унгария.
„Местните работници в чуждестранните заводи не са толкова трудолюбиви, колкото корейските служители“, заяви Сонг.


Китай завладява автомобилния пазар у нас
VII СУ „Найден Геров“ спечели състезанието за IV клас от спортния празник „Бързи и сръчни“ - Есен 2026
Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Изолацията не е решение - икономическата свързаност остава ключова за растежа
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
С новия финансов директор сигурността ще стане приоритет на Binance
Най-големите привърженици на MAGA в Европа внезапно сменят тона
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Бела Хадид се показа на хокеен мач с новия си
Защо САЩ наливат $150 млн. в космически ракети за многократна употреба?
Царският инат: Защо Путин изпрати фанатичен историк да "преговаря" с Украйна?
Защо испанците се целуват толкова много на публични места?