Над една пета от световния капацитет за рафиниране на петрол е в риск от затваряне, докато маржовете при бензина отслабват, а натискът за намаляване на въглеродните емисии расте, твърди енергийната консултантска компания Wood Mackenzie в анализ, публикуван в четвъртък.
От анализирани 465 активи за рафиниране консултантската компания изчислява, че около 21% от световния капацитет за рафиниране от 2023 г. е изправен пред известен риск от затваряне.
В Европа и Китай има най-много обекти с висок риск, което поставя около рафиниращ капацитет от 3,9 млн. барел на ден в опасност, посочва Wood Mac. Анализът се базира на оценка на нетните парични маржове, разходите за въглеродни емисии, собствеността, екологичните инвестиции и стратегическата стойност на рафинериите.
Има 11 европейски обекта, които формират 45% от всички заводи с висок риск, посочва докладът.
Около 30 европейски рафинерии вече са затворени от 2009 г. насам, показват данни на индустриалния орган Concawe, а близо 90 все още работят.
Тази поредица от затваряния е предизвикана от конкуренцията от по-нови и по-сложни заводи в Близкия изток и Азия, както и от въздействието на пандемията от COVID-19.
Очаква се маржовете на бензина да отслабнат до края на това десетилетие заради спад в търсенето и санкциите срещу Русия, а и очакваните въглеродни данъци също вероятно ще започнат да се отразяват негативно, показва анализът на Wood Mac.
Оперативните разходи могат да се повишат толкова много, че „затварянето може да е единственият вариант“, казва Ема Фокс, старши анализатор на масла и химикали на Wood Mac.
В същото време огромната петролна рафинерия Dangote в Нигерия може да сложи край на десетилетната търговия на бензин от Европа към Африка на стойност 17 млрд. долара годишно, засилвайки натиска върху европейските рафинерии, които вече са пред риск от затваряне заради засилената конкуренция.
Рафинерията Dangote, чийто капацитет възлиза на до 650 хил. барела на ден, започна производство през януари, но не е включена в анализа на Wood Mac.
Седемте обекта с висок риск в Китай са малки независими рафинерии. Те са обект на по-строги правителствени регулации и се конкурират с по-големи интегрирани обекти, които обикновено са държавни и по-сложни.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност