Над една пета от световния капацитет за рафиниране на петрол е в риск от затваряне, докато маржовете при бензина отслабват, а натискът за намаляване на въглеродните емисии расте, твърди енергийната консултантска компания Wood Mackenzie в анализ, публикуван в четвъртък.
От анализирани 465 активи за рафиниране консултантската компания изчислява, че около 21% от световния капацитет за рафиниране от 2023 г. е изправен пред известен риск от затваряне.
В Европа и Китай има най-много обекти с висок риск, което поставя около рафиниращ капацитет от 3,9 млн. барел на ден в опасност, посочва Wood Mac. Анализът се базира на оценка на нетните парични маржове, разходите за въглеродни емисии, собствеността, екологичните инвестиции и стратегическата стойност на рафинериите.
Има 11 европейски обекта, които формират 45% от всички заводи с висок риск, посочва докладът.
Около 30 европейски рафинерии вече са затворени от 2009 г. насам, показват данни на индустриалния орган Concawe, а близо 90 все още работят.
Тази поредица от затваряния е предизвикана от конкуренцията от по-нови и по-сложни заводи в Близкия изток и Азия, както и от въздействието на пандемията от COVID-19.
Очаква се маржовете на бензина да отслабнат до края на това десетилетие заради спад в търсенето и санкциите срещу Русия, а и очакваните въглеродни данъци също вероятно ще започнат да се отразяват негативно, показва анализът на Wood Mac.
Оперативните разходи могат да се повишат толкова много, че „затварянето може да е единственият вариант“, казва Ема Фокс, старши анализатор на масла и химикали на Wood Mac.
В същото време огромната петролна рафинерия Dangote в Нигерия може да сложи край на десетилетната търговия на бензин от Европа към Африка на стойност 17 млрд. долара годишно, засилвайки натиска върху европейските рафинерии, които вече са пред риск от затваряне заради засилената конкуренция.
Рафинерията Dangote, чийто капацитет възлиза на до 650 хил. барела на ден, започна производство през януари, но не е включена в анализа на Wood Mac.
Седемте обекта с висок риск в Китай са малки независими рафинерии. Те са обект на по-строги правителствени регулации и се конкурират с по-големи интегрирани обекти, които обикновено са държавни и по-сложни.


Треньорът на България: В живота има по-стойностни неща от една загуба или победа
Седмичен хороскоп 28 септември - 4 октомври 2026
Нов крах за националите по футбол! Загубиха за първи път в историята си от Люксембург
Трима са пострадалите при катастрофата на автобус във Варна
Хандбалният Спартак започна сезона с победа над шампиона
Когато магазинът още не знае какво му трябва, AI може да го предвиди
Фабрики за фалшиви цигари наводняват Европа
Ниското ниво на Рейн принуждава индустрията да се адаптира
Bentley представи първия си електромобил - луксозен SUV с мериносова вълна
Лула забранява онлайн хазарта на фона на рекордни дългове в Бразилия
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Защо малкият пробег на автомобила може да бъде капан
Абсурдите на пазара в Иран и държавната автомобилна лотария
Ердоган: Принципът "силният над слабия" влияе все повече върху международните отношения
9 модни находки, които ви състаряват – ето с какво да ги замените
Пълнолуние в Овен – как ще се отрази на всяка зодия
Какво стои зад необичайната смърт на стотици малки китове в Патагония?