След като не получи нито една оферта през ноември, Националната електрическа компания (НЕК) отново публикува обществена поръчка за ремонт на два хидроагрегата на ПАВЕЦ "Чаира" с 10% по-висока цена, става ясно от справка в Агенцията за обществени поръчки (АОП).
Сега очакваната индикативна цена е 242,6 млн. лева (без ДДС), а оферти ще се събират до 17 февруари 2025 година. Променен е и начинът за възлагане - не с открита процедура, а чрез договаряне с предварителна покана за участие.Това означава, че ще има два етапа на процедурата - в първия потенциалните изпълнители ще заявят интерес, а на втория - възложителят ще изпрати покани за преговори към селектираните кандидати.
Срокът за изпълнение на проекта е 42 месеца.
От публикуваната документация в предишния търг се вижда интерес на компании, които искат повече разяснения за проекта, както и удължаване на срока за събиране на оферти с два месеца. От НЕК отказват тези искания и в резултат никой не подаде оферта за ремонта на първи и четвърти хидрогенератор, който е и най-сериозно пострадалият. Очакванията са, че той направо ще трябва да бъде сменен.
Изискването към изпълнителите е поръчката да не бъде разделена, защото има риск да бъде компрометирана крайната цел - два еднотипни работещи хидроагрегата, които да са съвместими с останалите хидроагрегати (още два) и със системите на ПАВЕЦ.
ПАВЕЦ "Чаира" има общо четири хидрогенератора с обща инсталирана мощност в генераторен режим 864 мегавата. Тя се използваше активно за балансиране на мрежата, особено през вечерния пик на потреблението в зимните месеци. От няколко години съоръжението не работи, след като станаха известни сериозни проблеми в конструкцията.


Почти 19 години работа за собствен дом: Къде в Европа жилищата са най-недостъпни?
Кои са най-опасните храни на крак през лятото
Стоянович: Храним се по начина, по който мислим - с отпадъци
Рекордните жеги в Европа водят до ръст на животозастрашаващите спешни случаи
Калфин: Бюджетът не носи изненади, плащаме цената на години безотговорно управление
Информация от анализатор е била пропусната при удара на САЩ по училище в Иран
Световното първенство и глобализацията печелят от играчите от диаспората
Екстремните жеги се превръщат в по-голяма заплаха за храните от войната
Си Дзинпин притиска Япония с ограничаване на износа на важни суровини
Европа избегна криза с авиационно гориво преди летния туристически сезон
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
Citroën превърна C3 Aircross в подводница на колела
Изненада: Ford оглави класация за качество
Китайските производители отнеха големия коз на японците
1430 за загинали, над 50 000 са в неизвестност след земетресенията във Венецуела
Димитър Манолов: Това е бюджет на инерцията
Николай Василев към властта: Некадърност, страх и мързел! Изхвърлете този бюджет
7 знака, че живеете в „тих развод“
Нощни акции срещу шума в София, ще проверяват обекти след 23:00 часа
преди 1 година У целият развит цевелезуван свет, към който и ние за радост принадлежим, вече втора година няма кой две турбини да поправи. Сигурно е щот за промишлени поръчки се чака по 10 години, както писа една жена в коментарите. :] отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Тия турбини никога повече няма да работят. Вервайте ми. Неслучайно съсипаха няколко, за по-сигурно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар